Кое е по-добре японски или европейски архив - Компютърни форуми

Добавено след 2 минути
Така че живея във Владивосток и моето мнение е, че нищо не е по-добро от японските коли. В смисъл цена/качество.

Не знам как го има някой, но имам SEAT повече, отколкото Subariks и Mazda: mad:

И ако същата седалка беше донесена от япа, тогава каймата би била още повече

Карали ли сте някога кола с десен волан? Статистиката на инцидентите със смъртен изход в Далечния изток е по-ниска, отколкото в цялата "лява" Русия - също глупости? Отидох на LR и OL, без разлика.

А по отношение на съотношението цена/качество и каймата японците отвъд Урал нямат и не могат да имат конкуренти. Въпреки че по отношение на цената, любимият ни гост е много късно. нови задължения

„Статистиката на инцидентите със смъртни случаи в Далечния изток е по-ниска, отколкото в цялата„ ляворъка “Русия

Сравнението не е правилно!
Поради различията в мащаба на тези територии, както и не можем да сравняваме товарния поток
тези територии .: готино:

Най-общо казано, вярвам, че европейците са много по-внимателни към малките неща в производството на автомобили, отколкото японците. И това се усеща много. Особено в премиум сегмента - Infiniti срещу BMW, например. Япите обаче по правило взимат по-малко пари за същото оборудване, отколкото европейците. Освен това понякога значително по-малко. Следователно изборът между японски и европейски автомобил всъщност се основава на това дали вниманието към детайла е важно за купувача. Ако не, за същите пари ще получите малко (или не малко) повече туитове. Ако да, тогава ще получите прецизен механизъм, калибриран до милиметър, който ще бъде приятен във всичко, само че ще има по-малко трик в него:)

м. Ако говорим за употребявани японски коли с десен волан, то във Владик, доколкото си спомням, като цяло е модерно;)

Разсмях се:) Модно е, че всеки има.
Трудно ли е да се досетим, че основно нямаме производство на автомобили? Има Япония с автомобили с десен волан и Китай с качество на родната автомобилна индустрия, но много по-евтина. Кофа с болтове от родната автомобилна индустрия на безумна цена, никой адекватен човек няма да бъде доведен тук. Има неадекватни фенове, но ръждясалите корита от поточната линия от родната автомобилна индустрия просто бързо се провалят и феновете, поради естествения подбор, просто стават пешеходци.

Заради младостта и глупостта си исках BMW, добре, пътувах с тези BMW. Все още можете да свикнете с левия волан и разположението на дръжките. И свикването с цената на резервните части при нас просто не е възможно. Следователно пълнената Mark2 е също толкова непрактична като BMW, същото количество демонстрации и ремонтите са много по-евтини тук. Китай е гадно в автомобилната индустрия. Те имат свои собствени коли за таксита, по-лоши от Лада и същите крехки. Но пътищата, които показват туристите, са просто прекрасни, широки, идеално гладки магистрали с гумирани настилки. Глупаво си мислех, че такива пътища има навсякъде, но не. Дойдох в Израел и има прости равни пътища. Подобно на нашия, само малко по-равномерно и дупки, неравности и други изпъкнали кладенци липсват, но технологията е същата. Но колите са европейски. Дълго време не можех да разбера тези евреи. Е, как е неговата сигнализация с автоматично повдигане на стъкло и той ми каза нещо за балаболит на задните стъкла. Трябваше да се кача на задната седалка и да гледам. Имам културен шок, има месомелачки. Месомелачките са древна технология, която японците не използват дълго време. Накратко, това са ръчни стъклени повдигачи. Е, питам този евреин на чисто руски. Казват, че колата е стара и евтина техника? Колко обиден беше. Той казва не, колата е нова и в страхотна конфигурация, казва, дори по радиото има цветен сензорен панел. Вярно е, че има само два цвята, оранжев и не свети. И всички имат месомелачки. И в страхотна конфигурация отпред с електрическо задвижване. И той има климатик, те общо взеха закона. Автомобилите без климатик са опасни за здравето и са забранени за продажба. Казват, че ще стане горещо за човек, той ще загуби съзнание и сега може да ви се случи инцидент.