Koda Octavia информация
Моят опит и съсобственици, събрани от цял свят
Покупката на използвана Octavia 2 е добра от общия опит, ако знаете какви проблеми възникват в колата. Събрах ги въз основа на опита на моите съсобственици във всички части на света.
Важна информация в допълнение към грешките:
Използваеми размери на гумите: 195/65 R15, 205/55 R16, 225/45 R17, 225/40 R18.
Във фабриката всички Octavia 2 в Унгария са настроени на удължен сервизен интервал (QG1), така че трябва да се вземат минимум 30 000 км или 2 години или когато бордовият компютър показва.
Има грешки
Скърцане на странични прозорци
За съжаление скърцането между земята и облака е типично за типа. Опитът показва, че смазването на стъклената направляваща шина решава проблема само за известно време.
Шум от вятъра от задната врата
В допълнение към малкия, неподвижен прозорец на задните врати може да се появи шум от вятър, който може да бъде отстранен чрез отстраняване на стъклото, правилното му отстраняване или чрез подмяна на уплътненията на вратата (с модифицирани части). Той се появява и в автомобилите от 2005 и 2006 г.
Темпоматът се самоизключва
Неизправността на превключвателите за ранен круиз контрол е, че круиз контролът се изключва сам след първото индексиране. Смяната на рамото на круиз контрола коригира неизправността.
Кутия с предпазители (само за 2004 г.)
Кутията с предпазители на двигателя за автомобили от 2004 г. може да се постави, ако на капака няма символ на чадър (ако има такъв, не е нужно да се притеснявате, защото това показва, че капакът вече е на кутията).
Хромиране на таблото на капака и дръжката на арматурното табло
При автомобилите, произведени около 2005 г. (оборудвани с Ambiente и Elegance), хромираните отломки на покрива на арматурното табло с капак на покрива на арматурното табло са напукани. Също така има тенденция да започва от дръжките. Те са заменени в гаранция.
При класическата версия кутията няма капак и дръжките не са хромирани.
Гумено покритие на вратата
Гумираното покритие започва да се пени от входа на шофьорската врата (чрез превключвателите на прозорците). Стара болест, видима от години на VW и Skodcons, но и на Ford.
Рамка на вратата на Berogyу
Горната част на облицовките на входната врата се натиска и деформира, ако върху нея се приложи много лакът. Проблемът с VW, Passats и Audi знаят това.
Правителство на Csikorgu (до 2005 г.)
От първия екран, до 2005 г., имаше държавен проблем, чуваше се скърцащ звук, докато воланът се търкаляше. Публикуван е и сервизен бюлетин, засегнат е и Golf 5.
2.0 TDI фабрично дефектен двумасов маховик
Двумасовият маховик на автомобилите 2.0 PD TDI 2004-2005 г. е бил фабрично дефектен поради един от доставчиците. До този момент тези маховици може да са били счупени и заменени.
Неточно затваряне на капака на багажника
През 2005 г. регулирането на заключването на капака на багажника на екран трябваше да бъде коригирано чрез понижаване на структурата на ключалката с 1-2 mm по-долу.
Tolatуradar сензори
Радарните сензори за заден ход умират бързо от автомобила от 2005 г., 2 коли трябваше да бъдат заменени в собствената ми кола.
Работата на предните сензори може да бъде нарушена от рамка, която държи неправилно инсталирана система! (Източник: www.octavia-vrs.com)