Koda Octavia III Първа информация, първи снимки - архивна кутия за автомобили
Odakoda показва новата Octavia. Третото поколение на Golf offshoot е нараснало значително, узряло е по отношение на стила и е технически актуализирано. Все пак трябва да се запази доброто съотношение цена/производителност. С Octavia odakoda стана известна и голяма в Германия, въпреки Fabia, Yeti, Roomster & Co., това е сърцето на марката. Поколение номер 1, базирано на VW Golf IV, някога е било инсайдерски съвет за купувачите, съобразени с цената, Octavia II все още е много сериозен и симпатичен автомобил, който много хора погрешно сравняват с Passat вместо с основния Golf V.
Третото поколение скоро ще бъде на път към дилъри и купувачи и разбира се то се основава на Golf VII или на описания докрай „модулен напречен конструктивен комплект“ на VW Group, на който Seat Leon, Audi A3 и много други модели в бъдеще изградят.
Тъй като тази платформа няма почти фиксирани размери, odakoda успя да разтегне значително новата Octavia. Дължината нарасна с девет сантиметра до 4,66 метра и по този начин към средната класа. Междуосието се увеличава дори с малко под единадесет сантиметра, което позволява намалени надвеси, които са особено забележими на предната ос. Octavia също е нараснала значително по ширина: вместо 1,77, документът за регистрация на превозното средство вече показва добри 1,81 метра.
Наличното пространство е съответно щедро: според odakoda, нито едно превозно средство от компактния сегмент не предлага по-голяма вътрешна дължина, повече място за коляното или повече пространство за главата отзад. Обемът на багажника също е "Най-добрият в класа", макар и изненадващо да нараства само минимално до 590 литра. Предното пространство за главата и ширината на лактите също са по-големи.
Въпреки новия размер и повече технологии на борда, инженерите успяха да направят автомобила с до 102 килограма по-лек от второто поколение Octavia. Както показва обаче Golf VII, към такава информация трябва да се отнасяме внимателно.
Стойностите на ефективността несъмнено са се подобрили, което се дължи на намаляването на теглото и използването на новите двигатели. Odakoda все още поддържа до голяма степен точните данни под ключ, с изключение на най-добрата стойност от 3.4 литра за 1.6 TDI със 105 или 110 к.с. Предлагат се още три дизела и четири TSI бензинови двигателя (86, 105, 122 и 180 к.с.). Следват природен газ и особено спортна RS версия, както и версиите със задвижване на всички колела. В допълнение към основния бензинов и дизелов двигател, версия „Green tec“ със старт-стоп система и възстановяване може да бъде поръчана за всички агрегати; За разлика от VW, odakoda все още не предлага тази технология като стандарт.
По отношение на технологиите и безопасността, от друга страна, Octavia до голяма степен догонва Golf. Ще се използва дистанционен круиз контрол с функция за аварийно спиране, както и асистент за дълги светлини, наблюдение на сънливост, асистент за паркиране, разпознаване на пътни знаци, избор на профил на шофиране и „Assist Protect Assistant“ (защита на автомобила при аварии). Също така нови в Octavia са панорамният накланящ се люк, безключовата система за влизане и стартиране, въздушна възглавница за коляното на водача, странични въздушни възглавници отзад и - Golfът го няма - активен капак за по-добра защита на пешеходците. От друга страна, водачите на Octavia ще трябва да се справят без електрическата ръчна спирачка на Golf с функция за автоматично задържане.
Мултимедийните системи също съответстват на тези на Golf, в най-добрата версия с 8-инчов сензорен екран, функционалност за избърсване и сензор за близост. Това е мястото, където Octavia се различава значително от по-малкия Rapid, който е опростен в много детайли и трябва да използва доказана, но остаряла технология.
"Просто умно" е все по-често не само претенция, но и обещание в odakoda: Като пример чехите назовават двустранната настилка в багажника, която се предлага за първи път, стъргалката за лед в капака на резервоара за гориво, отразяващ държач на жилетката под седалката на водача, кошче за отпадъци в джоба на вратата, нов мултимедиен държач, защитата от неправилно зареждане и капак на багажника, който вече може да се сгъне зад облегалките.
А как изглежда Octavia III? Е, няма въпрос. Не бива да очаквате изненади в odakoda - и така няма да се налага да се занимавате с такива. Колата изглежда доста величествено на първите снимки, спретнато начертана, вечна и дори елегантна на допир. Допълнителен преден страничен прозорец като при Golf не трябва да се толерира, като цяло детайлите са дори по-фини от преди, а така наречената „перка“, повдигнатата линия на прозорците на задните врати, е необичайна, но безобидна визуална характеристика. Срамно е за традиционалистите, че odakoda сега прави B-колоните черни вместо цвета на корпуса.
Все още не се предлагат цени, но в бъдеще трябва да бъдат и под тези на VW. Прогнозирането на още по-високо ниво на популярност на клиентите за новата Octavia - особено когато Kombkoda се очаква да добави комби псевдонима Combi през есента на 2013 г. - не изисква ясновидство. Във всеки случай първото впечатление е добро, просто добро.