Км в Renault Captur 1
Печелеше в присъствие и лукс. Накратко, той се приема за велик. Наистина ли Каптур? За да проверите това, нищо по-добро от ... голямо пътуване !
По пътищата на Португалия за дългосрочен тест в Renault Captur (2020)
Както сега е обичайно, Captur предлага различни режими на шофиране: Eco, Normal и Sport и дори My Sense за смесване на параметрите с неговите
ПРИГОТВЯМЕ СЕ ДА ЗАПОЧНЕМ
НА РЪКА
От нивото на подреждане Intens, бордовата апаратура разчита на по-малко впечатляващ цифров дисплей
За щастие Renault следи теглото си. TCe 130 к.с. е добър партньор, без да прави Captur спортист.
Малките криволичещи пътища не го впечатляват, но той се илюстрира с поведение, което е по-успокояващо, отколкото пъргаво.
В планините, изтласкан до краен предел, става по-алчен. Веднъж мимоходом, всичко е наред.
Доста добре омекотен обаче, Captur реагира доста сухо на деградирали пътища и на магистрални връзки.
Взетите отвън сантиметри облагодетелстват жизнеността. Captur се илюстрира и от своята модулност благодарение на плъзгащата седалка.
Той има един от най-големите сейфове в категорията: 402 dm3 вградена пейка.
Тези „дизайнерски“ овце не трепват по пътя ни.
Мекият и приятен EDC7 води до леко прекомерно потребление (0,6 л/100 км) в сравнение с ръчната скоростна кутия.
Резервоарът от 48 л изисква доста често спиране при дълги пътувания.
Прозорецът е тесен, но видимостта отзад не страда благодарение на облегалките за глава, които се вписват добре в задната част на пейката.
Той приема светлинния подпис в „C“, скъп за Renault, и преди всичко пълно LED осветление.
Добре омекотен, Captur осигурява добър комфорт, но с намек за твърдост, нечуван при Renault.
С 10 см по-дълъг от първия модел, размерът му вече не е идеален за разходка по тесните улички на Пенише, но 360-градусовата камера е на часовника.
Неговият значително по-висок просвет позволява да се подвизава внимателно по малки пътеки. Но внимавайте, все още не е 4х4.
На Intens двуцветната каросерия (черен покрив) е стандартна. Възможно е да изберете люк (900 €).
Красивите 18-инчови джанти, тук също стандартни, не винаги улесняват филтрирането на неравностите по пътя.
Той ясно повиши глас и смени категориите.