Към групи за заплати на корабния екипаж

В същото време се взема предвид, че условията на работа на командния състав на флота зависят от мощността, производителността (за драгите) и товароносимостта на корабите. В допълнение, най-квалифицираният персонал на навигаторите и корабната механика е избран за мощни кораби с висока производителност.

Официални заплати за личен състав: кормчии, служители и други - се установяват в съответствие с тяхната квалификация и вид флот (самоходен, несамоходен), но независимо от групата кораби, на които работят . Тази процедура е приета, като се има предвид фактът, че естеството на работата, извършвана от щатните служители на кораби от различни групи, е еднакво, а обемът на извършената работа от всеки от тях се регулира от броя на работниците в тази специалност според щатната маса на кораба.

На самоходните речни плавателни съдове комбинацията от професии в две позиции на екипажите на палубата и двигателите стана широко разпространена. Като се вземе предвид, че членовете на екипажа на корабите, работещи на две позиции на екипажите на палубата и двигателите, имат по-висока квалификация, за тези работници са установени увеличени заплати за 15-30% от освободената позиция. Такива кораби са оборудвани със системи за дистанционно управление за двигателни инсталации.

Увеличаването на заплатите на корабния персонал се извършва чрез установяване на подходящи надбавки и надбавки: за превоз на петролни продукти, управление на несамоходни плавателни съдове без екипаж, работа с липсващ персонал, работа с намален брой екипажи на кораби и работа през нощта.

Шофиране на несамоходни кораби без екипаж. За да се създаде интерес сред членовете на екипажа да управляват несамоходни плавателни съдове без команди, на служителите, които обслужват директно шлепове по пътя и на спирките, се плаща допълнително заплащане: капитани, навигатори и всички служители, които съчетават професиите на кораба механик и навигатор, в размер до 20% от официалната заплата; старши мотоциклетисти-кормчии, мотоциклетисти-моряци, боцмани, старши мотоциклетисти-боцмани - до 25% от официалната заплата.

При шофиране с товарни кораби (прикачени устройства) с товароносимост до 1800 тона се извършва допълнително заплащане на командния състав в размер на 10%, на редниците - 15%.

Възнаграждение за обработка на изчезнали служители. По време на навигационния период членовете на екипажа участват в изпълнението на задълженията на изчезналите служители в случай на заболяване, ваканция, липса на жилищни помещения на кораба за настаняване на екипажа, осигурявайки работа на три смени.

Плащането се извършва за реално отработеното време за изчезналото лице през даден месец в размер на 110% от официалната му заплата. Тази сума се разпределя пропорционално на действителното работно време на всеки служител, който липсва в персонала.

Работа с намален брой корабни екипажи. Когато корабните екипажи работят с намален брой срещу одобрения персонал, всички спестявания на заплати се разпределят за допълнителни плащания на членовете на екипажа, изпълняващи техните задължения. Фондът за заплати, отпуснат за изплащане на членовете на екипажа, включва допълнителни плащания и надбавки, на които отсъстващите работници имат право: за шофиране и обслужване на влакове на несамоходни плавателни съдове без екипажи; транспортиране, съхранение на взривни вещества, втечнен газ и горещ агломерат; ледоразбивни работи.

Допълнителните плащания с цел разширяване на зоните за обслужване за всеки член на екипажа се определят от капитана на кораба в съгласие с корабния комитет чрез KTU. Следните KTU могат да се приемат като основни: капитан-механик, 1 навигатор-1 пом. капитан, 2 навигатор-2 пом. капитан - 0,06; 3 навигатор-3 пом. механика - 0,1; електромеханик - 0,09; старши кормчия - 0,15; кормчия умър, моряк умър - 0,12.

Доплащане за работа през нощта. За нощна работа от 22 до 18 часа се извършва допълнително заплащане. Установено е, че капитанът е на нощна стража през деня в продължение на 4 часа, навигатор 1 и 2 - 2 часа.

Радовите служители и останалата част от командния състав се заплащат за действителното време на работа през нощта, но не повече от 28 часа като цяло за екипажа на нощната работа на ден (за екипажа на кораба от 11 души). Доплащането за работа през нощта е 35% от почасовата ставка (заплата) за 1 час нощен труд.

Бонуси за корабен персонал. Системите за бонуси на служителите трябва да са насочени към:

намаляване на времето, прекарано за всяка транспортна операция;
максимално използване на товароносимост, мощност, пътнически капацитет;
намалени оперативни разходи и увеличена рентабилност.

Бонусите се изплащат ежемесечно за изпълнение и преизпълнение на установените показатели. Бонусът се начислява върху заплатата, като се вземат предвид действително отработените часове и всички допълнителни плащания: за изчезнал служител, комбинация от професии, нощен труд, превоз на опасни и нездравословни стоки, високи професионални умения, изпълнение на особено важни задачи, за титла "топ специалист".

Бонус за плавателни съдове със смесена (речно-морска) навигация. Спецификата на работата на екипажа на смесени (речно-морски) плавателни съдове е, че тези кораби имат много дълги пътувания и работят с заместващи екипажи. Поради тази причина не се препоръчва да плащате бонуси за пътуване, но плащате бонуса ежемесечно.