Климатични системи в железопътни превозни средства Федерална агенция по околна среда
Климатични системи в релсовите превозни средства
Източник: Deutsche Bahn AG ">
Източник: Deutsche Bahn AG
Към влака или. Релсовите превозни средства включват влакове за местни и дълги разстояния, крайградски и подземни влакове и трамваи. Отоплява се с електрическа енергия или дизелово гориво. Ако железниците са оборудвани с климатични системи, те обикновено съдържат HFC хладилни агенти. HFC, това е съкращението за групата вещества от частично флуорирани въглеводороди, които са високоефективни парникови газове.
Както отоплението, така и охлаждането на видовете транспорт причиняват емисии на парникови газове. През 2018 г. около 22 тона хладилен агент R134a бяха освободени от климатизацията на железопътни превозни средства в Германия, което съответства на парниковия ефект от 31 500 тона CO2. В Европейския съюз производството и потреблението на тези вещества трябва постепенно да се намалят чрез регламентите за постепенно намаляване на Регламент № 517/2014 на ЕС за F-газове и да се заменят с по-малко вредни за околната среда вещества. В някои системи комбинацията от охлаждане с функция на термопомпа също може да доведе до консумация на енергия за отопление и по този начин емисиите на CO2 означават емисията на парникови газове и замърсители на въздуха в атмосферата.
Източник: BMU (2013): Energiewende A-Z
Досега системи с хладилен агент СО2 и климатични системи, базирани на въздух, така наречените климатични системи със студен въздух, се разглеждат като алтернативи. Въпреки че има само няколко тестови автомобила за CO2, технологиите с въздух се използват ежедневно в търговската мрежа от много години в серия ICE. Вече са налични надеждни данни за рентабилността на такива концепции. В изследователски проект, системите за климатизация със студен въздух за железопътни превозни средства бяха тествани в реална експлоатация в ICE влак за повече от две години. В сравнение с конвенционалните климатични системи с флуорирани хладилни агенти, климатичните системи с въздушна поддръжка показват ясни предимства по отношение на годишния енергиен баланс и през жизнения цикъл.