Кислороден сензор VAZ 2110 (видео, снимка)
Често има случаи, когато сензорът за кислород на VAZ 2110 започва да работи неправилно. Като правило това се случва след стабилно бягане. Веднага отбелязваме, че неизправностите на ламбда сондата, както често се нарича този сензор, не могат да бъдат поправени, само замяната ще му помогне.
Предназначение на ламбда сондата
Сензорът за кислород оказва значително влияние върху стабилността на двигателя, както и върху икономичния разход на гориво и минимизирането на емисиите на вредни вещества в атмосферата. По принцип, ако се повреди, VAZ 2110 няма да стои вкоренен на място, но ще работи много по-зле.
Следователно, колкото по-скоро се замени повредено устройство, толкова по-добре.
Сензорът за кислород е монтиран на изпускателната тръба на ауспуха, в долната му част. Той измерва количеството кислород в отработените газове на двигател VAZ 2110 и предава сигнал към електронния блок за управление. И вече контролерът регулира оптималната продължителност на фазата на впръскване чрез регулиране на състава на горивната смес.
Без да навлизаме в сложни подробности, можем да кажем, че ако в отработените газове има кислород, тогава сместа е постна, напълно отсъстваща - обогатена. И вече ECU насочва всичко, така че да е оптимално за този конкретен режим на работа на двигателя.
Живот
Според препоръките на производителите замяната на кислородния сензор за VAZ 2110 трябва да се извърши за неотопляеми ламбда сонди на всеки 50 - 80 хиляди километра, за отопляеми - след 100 хиляди.