Keyou може да конвертира дизел във водороден двигател - типове двигатели, горива и новини за емисиите
Keyou е разработил комплект за преобразуване, който превръща конвенционалния (дизелов) двигател с вътрешно горене в задвижване, базирано на водородна технология.
Keyou има съмнения относно електронната мобилност поради вредните за околната среда ефекти от производството при производството на батерии и производството на енергия. Така че една мисъл за алтернатива. На 29 юни 2017 г. компанията покани на представянето на първите резултати в Нордхаузен на мястото на бившия двигател на IFA. Представен е прототип на двигател, доставен от партньора за разработка Deutz, шестцилиндров сериен дизел с работен обем 7,8 литра, който е превърнат във водороден двигател с компоненти Keyou.
Според Keyou резултатът е убедителен: Преди всичко високото ниво на ефективност в диапазона на частичното натоварване и ниските стойности на NOx, които се получават от азота, съдържащ се във въздуха по време на горенето, дори без рециркулация на отработените газове (EGR) и без последваща обработка на отработените газове, дадоха положително гласуване заключи, че целите за развитие са постигнати. „За разлика от разработките на BMW и MAN в миналото, ние променихме концепцията на двигателя от стехиометрично изгаряне на водород в атмосферна експлоатация към турбо-заредена икономия. Високото ниво на компресия, което сега е възможно, както и ниските загуби на обмен на газ и по-ниските топлинни загуби в диапазона на частичното натоварване водят до значително по-висок потенциал за ефективност “, обяснява техническият директор Алваро Соуса.
„Сега очакваме с нетърпение следващата стъпка, когато първите пилотни автомобили в сектора на камионите и автобусите с технологията Keyou-Inside ще бъдат на път. Вече има многобройни крайни потребители, които се интересуват от работата на прототипи и предсерийни превозни средства “, обяснява Томас Корн, управляващ директор на Keyou, по-нататъшната процедура.
Какво означава това?
Това изследване се провежда върху задвижващите технологии като алтернатива на електромобилността, която може да реши проблемите с отработените газове на конвенционалните дизелови и бензинови двигатели.