Където j; rt; l, b; r; nyk; m (Истинската история на h; sv; ti b; r; r a; s a; b полезни видове)
Наука
Звънещите агнета на пощенските картички не са такива, не лаят, страхуват се. Тъжно, мръсно, те изстискват главите си през прозорците на контейнери за камиони.
През последните години държавите-членки на Европейския съюз обсъждаха европейските насоки за защита на животните на безброй конференции и повечето дискусии в тези форуми бяха свързани с транспортирането на живи животни. Разбираемо е, че в този случай икономическият натиск е много по-голям от изхвърлянето на кучешки изпражнения или идеалното жилищно пространство на глава от населението за котки. Дори в страните от ЕС не е лесно да се спази съответното законодателство за защита на животните, което предвижда хуманното отношение към животните по време на транспортиране, премахването на вредните ефекти по време на транспорта и подобряването на транспортната технология, дори в транзитни страни като Унгария. При нас малкото съществуващи правила за транзитната прерия се губят някъде заедно с останалите, дори в случай на извънредна ситуация, дори за адекватни пари.
Какво пихте агнешкото ми?
Е, нещастниците със сигурност не пият изворна вода. Добре е да се каже, че агнетата на пратка от Великобритания до Гърция могат да утолят жаждата си три или четири пъти за шестдесет и пет (но вече над сто) транспортни часа. Помислете само колко трябва да изпием за едно и също време, докато консумираме възможно най-малко вода по цивилизован и учтив начин, животните ще хвърлят колкото животните, особено в жегата, която ги държи към страните все по-смущаващо. В допълнение към транспортния стрес, който между другото променя химията на месото, добавките, които помагат за хормоналните нива на животното, т.е.витамини, също не са полезни за потребителите. Неволната употреба на витамин А, концентрацията му в говежди черен дроб, например, причинява тератогенно нарушение в развитието на плода. (Голяма част от данните са от годишните доклади на Британското ветеринарно общество [BVA].)
Според уроците, получени от мониторинга в пунктовете за наблюдение, има и малък достъп до въздух поради температурни колебания във вагоните. Тъй като породите, които биха имали нужда от него, като козите, не са свикнали с фураж и тъй като няма време за паша по време на транспортиране, може да настъпи необичайна загуба на тегло. Вибрациите поради неправилно поставяне увреждат окачванията на вътрешните органи и по този начин самите вътрешни органи, причинявайки вътрешно кървене, натъртване, което отново само влошава качеството на месото и съкращава живота на животното. При по-големи завои крайниците могат да заседнат между разделителните решетки, което в много случаи води до фрактура на костите. На такива животни трябва да им се окаже първа помощ или да се отстранят, да не говорим за трупове. Доставката вече е обърната поради липсата на такива мерки. И дори в екстремни случаи, когато животните са акостирани по време на транспортиране, въжето не е достатъчно дълго за легнало положение и те дори могат да се вържат преди следващата чифтосване и ветеринарен контролен пункт.