Кажете ми кои тихи блокове е по-добре да вземете обикновена гума или полиуретан
Здравейте всички, читатели мои, след зимата предното окачване започна да ужасно скърца, горните лостове издават скърцане, което ми изнервя и другите шофьори ме гледат с ужас, докато шофирам със скърцане)) Писна ми от това. Въпрос към всички собственици на Chevy Nivs и прости полета, кои сайлент блокове да вземат каучук или полиуретан? Можете ли да посъветвате конкретна марка и цена? Подходящи ли са от класиката? Как можете да ги разопаковате и натиснете? Взех снимка на лоста от интернет, аз ще застрелям своя.
Chevrolet Niva 2011, бензинов двигател 1,7 л., 80 к.с. сек., задвижване на четирите колела, ръчна скоростна кутия - резервни части
Коментари 36
Понякога посещавам автосервиз на приятел с цел да пия чай и да си чатя. Значи това е. В един от разговорите той разказа и показа, че полиуретанът в окачването е зло. При класически VAZ лостът често се сваля на мястото, където е тихият блок, тъй като полиуретанът няма необходимия ход на компресия. С прости думи, ако гумен безшумен блок се хване в яма, тогава ръмженето поради деформация на гумената лента се връща малко назад, това разбира се намалява експлоатационния живот на безшумния блок, тъй като това ръмжене е цяло, но на полиуретан всичко е твърдо и там, където е слабо, се чупи. А за Niva имаше случаи, че болтовете, които държат лоста, просто са се огъвали.
32008JR колесен лагер. Това е от някакъв вид Nissan. В сравнение с характеристиките. Той има почти една трета по-добри показатели от фабричните ...
И въпросът за цената все още е важен, добре е да поръчате полиуретан от сайта за парите, но на местата е скъп, добре, ако говорим за качествени неща
Баща ми взима полиуретан в продължение на три години и сега няма оплаквания, като нова експлоатация - асфалт + пътувания до гората за гъби без фанатизъм, експертът си постави севи (всички) - сурово е с тях, гумата в района където шайбите са старателно напукани в кръг, но това не е индикатор, самите втулки са добре, работата на асфалта е гора без фанатизъм.
Само каучук. Полиуретанът живее само в аморти обикновено.
каучук! всички приятели, които са опитвали полиуретан, казват, че са го направили напразно! =) главното е да се намерят добри гуми!
само каучук! + Тихата фирма "Savi" върви добре;)
Хей! Поставете САМО гумени втулки. Полиуретанът е по-здрав, но почти няма пластичност. Имайки предвид ходовете на лостовете Shniva, полиуретанът ще се счупи за нула време. Добре е при бързи автомобили с кратко окачване на движение. Шнива не е от тези.
По отношение на снимката на лоста - оста на лоста е обикновен дълъг болт. Развивате гайката с чук, но внимателно я избивате от гредата. Когато извадите оста, лостът просто пада на земята.
Самите шумозаглушители се изтласкват от лоста. За предпочитане с преса и правилни дорници. По принцип можете да ги нокаутирате с чук, къде да отидете без него. Но натискането на нови с чук е проблематично. Отново се нуждаете от правилните дорници, като например правилната гнездова глава от комплекта инструменти. Но има риск при натискане с чук да се изкриви безшумният. Това съм аз за дъното.
Горните - отвивате оста, отвивате гайката от нея, удряте я с чук по оста от страната, където е била гайката, оста се изкачва от ударите от лоста и сама натиска един от безшумните, втората тишина се избива с чук с дорник, въпреки че е възможно отново със самата ос. След това натискате тихото, което сте натиснали последно, зад него натискате второто тихо, поставено върху него с помощта на същата ос. Или можете да вмъкнете оста в лоста, а отгоре на оста можете да натиснете безшумните ленти с дорници. Вариантите са еднакво възможни. Всичко е по-лесно, отколкото с по-ниските според мен.