Катастрофа на линейния кораб Петропавловск
История на световните войни
Предварителната подготовка на мини започна на корабите, предназначени за инсценировка. В 17,40 ч. 4-та и 5-та бойни ескадрили, 14-а ескадрена миноносец и миноносецът Koriu-maru, охранявани от 2-ра изтребителска ескадра, се насочиха към Порт Артур. Гъсти облаци покриха небето, а морето беше мъгливо. Времето беше най-подходящо за полагане на мини. На флагманския линеен кораб „Микаса“ адмирал Того заповяда да повиши сигнала „поздравления предварително за успех“; На всички кораби екипите стояха отпред, като изпращаха заминаващите. От "Koriu-maru" имаше сигнал за отговор "с оглед на благоприятното време, гарантирам успех." и отряд от миниращи кораби се насочи на запад.
През нощта разрушителите на този отряд изоставаха и тръгваха сами. 1-ви отряд не намери никакви японски кораби и транспорт в района на островите Елиът и се обърна към Порт Артур. Разрушителят "Ужасен", следвайки се сам, срещна отряд японски разрушители и, като ги сбърка със свои, се настани след тях. На разсъмване противниците се идентифицираха, в неравна битка "Ужасно" загина. Крейсерът "Баян" се притече на помощ и петима моряци бяха спасени на мястото на смъртта на разрушителя под огъня на японските крайцери. Командирът на флота изпрати останалите крайцери в морето и в 7 часа сутринта отиде до "Петропавловск". Линейният кораб "Полтава" излезе зад флагмана, останалите се забавиха заради силния вятър. Без да изчака останалите, Макаров излезе в морето с два бойни кораба.
Но малко по-късно на хоризонта се появиха основните сили на японския флот. Руснаците се обърнаха към Порт Артур и се върнаха на външния път. Тук бяха пуснати в експлоатация бойните кораби Pers-light и Pobeda. CO. Макаров се обърна на изток п. След две мили от брега, възнамерявайки, в случай на приближаване на превъзхождащите се вражески сили, да се бие под прикритието на бреговите батареи. Структурата на руските кораби беше следната: в колоната за следи "Петропавловск", "Полтава", "Асколд", "Баян". "Пересвет", "Победа", "Диана", "Новик". Вляво, на авангарда на флагмана, вървяха минните крайцери „Гайдамак“ и „Конник“. Нито на изхода на крайцерите и линейните кораби, нито в началото на маневрирането, последните две заповеди за задаване на тралове не бяха получени - било заради вълната в пътното платно, или минната опасност беше забравена. На моста на флагмана бяха заети да наблюдават врага и да влизат в рейда на петия руски боен кораб „Севастопол“.
В 09.39 ч. Имаше експлозия. Мичман И.И. Ренгартен наблюдава смъртта на линейния кораб "Петропавловск" от последващия мост на "Полтава" и я описва в дневника си по следния начин: "Никога няма да забравя тази ужасна картина в живота си. Мина избухна под дясната скула на "Петропавловск", той веднага наклони и започна да полива, върху мястото на експлозията бяха хвърлени огромен пламък и цял куп дим. След този експлозия се чуха още няколко, след това експлодираха котлите и зареждащите отделения на мините.
Палубата моментално беше обхваната от пламъци. Тръбите и мачтите веднага изчезнаха някъде, кърмата изскочи от водата, витлото на лявата кола започна да работи във въздуха, хората паднаха на купчини, много паднаха в витлото и те бяха смилани пред очите ни. "Петропавловск" потъваше бързо - 2 минути след експлозията беше напълно невидим ".
За случващото се на линейния кораб, знамето на щаба на командира на флота В.П. Шмит: „Отивайки до списанието, започнах да пиша:„ В 9 часа 43 минути - сигнал. "- Току-що успях да скицирам и изведнъж се чу тъп силен удар. Ние тримата (капитан 2-ра степен корона, сигналист и аз) откъснахме капачките си и за миг масата, дивана, шкафа с книги и карти - всичко се превърна в купчина отломки, циферблатът с механизма беше откъснат от корпуса на часовника.
С известна трудност успяхме да се освободим и се втурнахме към десния изход от рулевата рубка към моста. „Петропавловскът“ се наклони силно вдясно и потъна толкова бързо, че заставайки на здрав мост, изглеждаше, че нямаш опора и летиш с шеметна скорост някъде в пропастта. Това чувство беше много неприятно.
Разбира се, беше невъзможно да се говори поради рев на пламъци, вода, постоянни експлозии и общо унищожение. Изскачайки от дясната страна на моста, видяхме море от пламъци пред нас; задушливият едър дим почти накара човек да се задуши. Тук забелязах фигурата на адмирала с гръб към мен. Както си мислят онези, които добре познаваха адмирала, той тръгна напред, хвърли палтото си, за да разбере какво се е случило, и сега може да се предположи, че е зашеметен или убит от един от падащите отломки.
Прекарахме тук само няколко секунди и. отново с труд се подреди: през дървената рубка, все още като по чудо не унищожена, с големи усилия стигнахме до лявото крило на моста, тъй като търкалянето вдясно вече беше много голямо.
Тогава видях флагманския навигатор, подполковник Коробицин. знамето на мичмана Яковлев, още няколко офицери, които не помня, и много сигналисти, които скочиха от моста надолу до покрива на левия нос 6-г. кули и парна лодка, а оттам във водата. Струваше ми се, че великият княз Кирил Владимирович мина покрай мен. Офицерът Яковлев се опита да задържи екипа поне малко.
Погледнах нагоре: над мен стоеше колона от жълто-черен дим, който се врязваше в паметта ми. Близо до мен отломките, които валяха наоколо, удряха главата на капитан 2-ра степен Crown. той падна и не стана отново.
Погледнах кърмата: кварталите, които изглеждаха високо над моста, бяха осеяни с хора, които без никакви задръжки се хвърлиха зад борда като непрекъсната жива река, попадайки в винтовете, работещи до последния взрив и между останките.
При вида на такава картина сърцето ми се сви от ужас. Въпреки общото спонтанно желание да се хвърля във водата, имах твърдо ясно съзнание, че това ще ме съсипе: има твърде много изпъкнали части - инструменти, мостове и т.н., с които бих могъл да бъда покрит. По това време мостът вече беше под вода, която стигна до гърдите ми. И така, успях само да изскоча от рулевата рубка, да се кача на крилото на моста, да погледна нагоре и назад, тъй като вече се озовах под водата.
Бях с кожено яке, козината още не беше имала време да се насити с вода и тя ме изнесе на повърхността.
Плува навън. Намерих дървена врата до моята рубка; доплува до нея. Опитах се да видя дали може да издържи - тя го направи. Легнете върху него и. Спомням си, започнах да кашлям кръв и да стена. Погълнах много вода.
Огледах се: от „Петропавловск“ нямаше следи; няколко отломки - това е всичко. Има много хора, които плуват, ранени, вцепенени (във водата имаше 5). Като чух общото непрекъснато стенание на тези хора, аз самият замълчах.
Веднага след експлозията всички кораби спряха автомобилите си и започнаха да спускат лодките. Минният крайцер „Гайдамак“ беше най-близо до мястото на катастрофата (около 1,5 кабела). Лодките бяха спуснати от него и започнаха да вдигат плаващите във водата точно на борда. Четири минути по-късно лодки дойдоха от линейния кораб "Полтава", след това от други кораби се появиха разрушители. Спасителната работа беше затруднена от силно вълнение. Парна лодка от "Полтава" беше пометена от вълна и тя потъна. Не всички оцелели след бедствието са оцелели от студената вода. Много са загинали във водата или известно време след спасяването. Сред последните бяха капитанът от 2-ри ранг Василиев, офицери от Акимов и Бурачек, лекар Волкович. Гайдамак и лодките му спасиха четирима офицери и 47 членове на екипажа. Сред тях беше и великият херцог Кирил Владимирович. Общо са спасени 7 офицери и 73 долни чина. Палтото на адмирал Макаров, руло от карти, образът на Свети Николай Чудотворец бяха издигнати от водата на „Гайдамак“. Спасените са откарани в пристанището и прехвърлени на болничния кораб "Монголия". Загинаха общо 650 души, сред които и вицеадмирал на SO. Макаров, началник на щаба на ескадрилата контраадмирал М.П. Молас, флагмански миньор К.Ф. Шулц.
След взривяването на Петропавловск ескадрата остава в движение до 9.55 часа. Тогава младшият флагмански контраадмирал Ухтомски заповяда да повиши сигнала, за да се нареди в колона за буд зад Пересвет. "Полтава" и "Гайдамак" останаха известно време на мястото на смъртта на "Петропавловск", останалите се подредиха в следствие и легнаха на курса югозапад 55. "Японските кораби наблюдават всичко това отдалеч, не се приближават надлежно да се страхуват от мини и да не влизат в зоната на действие на руските крепостни оръдия.
В 1010 часа линейният кораб "Победа", на километър и половина от фара на полуостров Тигров, беше взривен от мина. Експлозията е станала от десния борд в областта на носовите въглища между рамки 54 и 58. Центърът на дупката беше на 16 фута под ватерлинията. Водата заля две въглищни ями и два странични коридора. Линейният кораб получи около 550 тона вода и получи преобръщане от 6 "към десния борд. След експлозията основните превозни средства бяха спрени и лодките бяха подготвени за изстрелване. Но преградите бяха задържани и нямаше разпространение на вода до други помещения, влезли безопасно с пристанищни влекачи.
След взривяването на "Победа" те откриха безразборен огън по водата, вярвайки, че японските подводници са причина за смъртта на Петропавловск и експлозията на втория боен кораб. Останалите кораби на руската ескадра също откриха огън по всички предмети плаващ във водата. Контраадмирал Ухтомски заповяда на ескадрилата да продължи към пристанището, което беше направено без инциденти. Японският флот издържа на хоризонта до 15 часа и величествено се оттегли.
След това морските офицери от мината бяха събрани на среща, на която изразиха мнението си за причините за експлозията на флагмана. Те предположиха, че „мината, която се е взривила под носа на линейния кораб, е предала чрез детонация експлозията в резерва на минните прегради, избата на която е била разположена наблизо, а мините са били съхранявани с поставени дюзи за запалване и тъй като стелажите по които са били разположени мините, са разположени по страните; тогава мините са били в пряк контакт със страната; или ударът от експлозията може да действа върху нападателя на самоходна мина, вкарана в апарата (под вода), експлозията от които чрез желязото на корпуса вече биха могли да се предадат на баражните мини. в съседните изби. Сътресението и ударите от експлозии от своя страна биха могли да се предадат в съседните каменисти помещения и да причинят експлозия на котли "