Каталог на глобите § 36 гуми и протектори StVZO
Съдържание на статията:
Наредбите за гумите и протекторите
Състоянието на гумите е особено важен аспект за пътната безопасност на превозното средство. Законово е предвидено, че гумите трябва да имат протектори и канали навсякъде. Основният профил трябва да покрива поне три четвърти от цялата повърхност на движение. Минималната дълбочина на протектора на гумите също се регулира от закона. Същите разпоредби се прилагат за камиони, автомобили, мотоциклети и автобуси. Нарушенията на предписаната дълбочина на протектора, неправилните размери на гумите, шофирането при зимни пътни условия без зимни гуми могат да доведат до сериозни наказания. Това е съдържанието на раздел 36 от Правилника за лицензиране на пътното движение (StVZO).
Глоби съгласно § 36 StVZO
| 336000 | Те управляваха превозното средство с гуми M + S, въпреки че в полезрението на водача липсваше значка. | 5 | |
| 336006 | Те управляваха превозното средство с гуми M + S, въпреки че в полезрението на водача липсваше значка и надвишава максималната ограничена скорост. | 25-ти | |
| 336500 | Те управляваха превозното средство, въпреки че гумите му бяха с шипове. | 50 | |
| 336100 | Те караха мотопеда, въпреки че гумите му нямаха достатъчна дълбочина на протектора или вдлъбнатината или недостатъчни канали или вдлъбнатини. | 25-ти | |
| 336606 | Те са управлявали моторното превозно средство или неговото ремарке, въпреки че гумите му не са имали достатъчно дълбочина на протектора или разреза или недостатъчни канали или разрези. | 60 | 1 |
| 336607 | Те са управлявали моторното превозно средство или неговото ремарке, въпреки че гумите му не са имали достатъчна дълбочина на протектора или дълбочината на рязане или недостатъчни канали или разрези на протектора и по този начин са застрашавали другите. | 75 | 1 |
| 336608 | Те са управлявали моторното превозно средство или неговото ремарке, въпреки че гумите му не са имали достатъчно дълбочина на протектора или рязане или недостатъчни канали или прорези. Имаше инцидент. | 90 | 1 |
| 336612 | Вие сте управлявали моторното превозно средство с опасни товари, подлежащи на етикетиране/автобусът с пътници или неговото ремарке, въпреки че гумите му не са имали достатъчно дълбочина на протектора или дълбочина на рязане или недостатъчни канали. | 90 | 1 |
| 336613 | Те са управлявали моторното превозно средство с опасни товари, подлежащи на задължително етикетиране/автобусът с пътници или неговото ремарке, въпреки че гумите му не са имали достатъчна дълбочина на вдлъбнатина или вдлъбнатина или недостатъчни канали на протектора и по този начин са застрашавали други. | 112,50 | 1 |
| 336614 | Те управляваха моторното превозно средство с опасни товари, подлежащи на задължително етикетиране/автобусът с пътници или ремаркето му, въпреки че гумите му нямаха достатъчна дълбочина на протектора или дълбочина на вдлъбнатината или недостатъчни канали на протектора. Имаше инцидент. | 135 | 1 |
| 336618 | Като пазител управлявахте моторното превозно средство или неговото ремарке, въпреки че гумите му нямаха достатъчна дълбочина на протектора или разреза или достатъчно канали или разрези на протектора. | 75 | 1 |
| 336619 | Като пазач вие управлявахте моторното превозно средство или неговото ремарке, въпреки че гумите му нямаха достатъчна дълбочина на протектора или разреза или недостатъчни канали или разрези на протектора и по този начин застрашихте други. | 90 | 1 |
| 336620 | Като пазач вие управлявахте моторното превозно средство или неговото ремарке, въпреки че гумите му нямаха достатъчна дълбочина на протектора или разреза или недостатъчни канали или разрези на протектора. Имаше инцидент. | 110 | 1 |
| 336624 | Като пазач управлявахте моторното превозно средство с опасни товари, подлежащи на етикетиране/автобусът с пътници или ремаркето му, въпреки че гумите му нямаха достатъчна дълбочина на протектора или вдлъбнатината или недостатъчни канали или разрези на протектора. | 112,50 | 1 |
| 336625 | Като пазач, вие управлявахте превозното средство с опасни товари, подлежащи на етикетиране/автобусът с пътници или неговото ремарке, въпреки че гумите му нямаха достатъчна дълбочина на протектора или разреза или недостатъчни канали или разрези на протектора и по този начин застрашихте други. | 135 | 1 |
| 336626 | Като пазител управлявахте моторното превозно средство с опасни товари, подлежащи на етикетиране/автобуса с пътници или ремаркето му, въпреки че гумите му нямаха достатъчна дълбочина на протектора или вдлъбнатината или недостатъчни канали или разрези на протектора. Имаше инцидент. | 165 | 1 |
| 336106 | Те управляваха моторното превозно средство или неговото ремарке, въпреки че то беше недопустимо оборудвано на една ос с диагонални и радиални гуми. | 15-ти |
Важна информация за гумите:
ЧЗВ: гуми
Коя комбинация от джанти и гуми трябва/трябва да монтирате, обикновено се посочва в свидетелството за регистрация Част I (регистрация на превозно средство) на съответното превозно средство.
Предписаната минимална дълбочина на протектора за гумите в Германия е 1,6 милиметра. Експертите обаче препоръчват 3 милиметра за летни гуми и 4 милиметра за зимни гуми.
Информация за последиците от неправилни или неадекватни гуми можете да намерите тук.
При летните гуми профилът може да бъде само до максимум 1,6 милиметра Дълбочина изключена; със зимни гуми е 4 милиметра. В случай на диагонални зимни гуми, които сега почти изключително се срещат при класическите автомобили, минималната дълбочина на протектора е 5 милиметра. Спецификациите за камиони или. Гумите за автобуси, автомобилните и мотоциклетни гуми са обект на същите насоки.
Но защо дълбочината на протектора е толкова важна? Износените гуми на автомобила могат да бъдат особено опасни на мокри пътища недостатъчна защита пред Аквапланинг предлагайте повече. Водата в жлебовете вече не може да бъде източена и контактът с пътя се губи. Така или иначе, гумата „плува“ върху филма с вода на пътното платно.
Също така Дълбочина на протектора на ръба на протектора не трябва да бъде твърде луд, тъй като това трябва да осигури необходимото сцепление, особено при завиване.
Достатъчната дълбочина на протектора е важна за зимните гуми, тъй като каналите на протектора трябва да поемат сняг, за повишаване на безопасността при шофиране чрез триене сняг и сняг. Ако профилът е износен твърде далеч, допълнителната защита вече не може да работи. Гумите вече не предлагат достатъчна безопасност по заснежени и кални пътища, така че вашето превозно средство може лесно да се плъзга.
Но кога трябва Зимни гуми, също M + S гуми, повишаване? Много шофьори използват девиза като правило „От до О“: от октомври до Великден. Но всъщност няма фиксиран срок, определен от закона. от Декември 2010 Раздел 2, параграф 3 от Закона за движение по пътищата (StVO) предоставя по-диференцирана регулация. Решаващи за изискването за зимни гуми не са сезонът и/или месецът, а Метеорологичните условия и пътните условия:
„При черен лед, хлъзгав сняг, киша, лед или хлъзгав скреж моторно превозно средство може да се управлява само с [гуми M + S].“ (§2 Абс. 3а StVO)
Ако обаче искате да шофирате при снеговалеж, можете да го правите само със зимни гуми. В райони обаче, където се очаква редовен снеговалеж - например в близост до Erzgebirge, Harz или Alps - вие сте длъжни да сложите зимни гуми, ако искате да използвате колата си. Тук също могат да бъдат поискани вериги за сняг при определени обстоятелства. Зимните гуми също трябва да се използват в слабо населени райони, където не е възможно редовно почистване на сняг.
Препоръката обаче вече се прилага от температури под седем градуса по Целзий, да преминете към зимни гуми. Причината за това е, че летните гуми, поради ниския дял на естествения каучук, стават по-чупливи и по-твърди при по-ниски температури и губят своята гъвкавост. Това може да доведе до лоши характеристики на шофиране.
Но каква е разликата между летните и зимните гуми? Има различни изисквания за летни и зимни гуми. През лятото трябва да е особено Аквапланинг да се предотврати и да се осигури добро сцепление с пътя при високи температури. Това се дължи главно на a по-твърда каучукова смес достигнато, съдържанието на естествен каучук е доста ниско.
The Профилните жлебове се движат по дължина по целия протектор. Дълбочината на профила е избрана така, че за. Б. на мокър път водата се измества от корпуса на твърдата гума и се оттича в каналите на протектора (като дренажна система). Така е и един по-високо сцепление с пътя, дори когато е мокро гарантирано от летните гуми.
Делът на естествения каучук е по-висок при зимните гуми, така че гумите като цяло да останат меки и захващащи дори при ниски температури. Подобният на ламел профил на гумите е по-дълбок от този на летните гуми. В резултат на това гумите по-добре абсорбират сняг в каналите и триенето на сняг-сняг (между гумите и пътя) осигурява допълнително сцепление с пътя.
Зимните гуми в Централна Европа са с температури в диапазона от плюс 15 до минус 15 градуса по Целзий проектирани. Скандинавски поради по-високите изисквания, обаче, z. Б. до нула до минус 30 градуса по Целзий. Шофирането на зимни гуми през лятото е опасно, защото каучуковата смес е твърде мека и не може да осигури адекватна защита срещу аквапланинг.
Целогодишните гуми са компромисно решение, които спестяват смяната на гумите. Както обикновено при компромисите обаче, свойствата са средство за тези на летните и зимните гуми, но по никакъв начин не са еквивалентни. Ако живеете в район с малко снеговалеж, всесезонните гуми са идеални за вас. В противен случай трябва да използвате зимни гуми поради по-високата гаранция за безопасност.
Не само грешни гуми, но и дефектни гуми на колата ви може да бъде вашето отмяна. Каталогът с глобите също предвижда наказания тук. Дефекти като пукнатини, вдлъбнатини или натрупани чужди тела може да бъде наказан независимо дали гумите на автомобила ви все още имат достатъчна дълбочина на протектора. В допълнение, такива щети могат бързо да доведат до a Спукана гума да води. В най-лошия случай съществува риск вашето превозно средство да се отклони от пътя.
- в случай на повреда
- с износване
- с остаряване
Също Остаряване на автомобилните гуми може да повреди корпуса на гумата и/или гумите. Увеличаването на възрастта на гумите също води поради влиянието на атмосферните условия като слънчева радиация и влага до нарастващата порьозност на каучуковата смес. Това насърчава напукване и повреда на якето и маркуча. A се използва като ръководство за летните гуми Максимална възраст от осем години, важат за зимни гуми шест години като ръководство. Като цяло автомобилните гуми не трябва да надвишават възраст от десет години.
Можете да разберете възрастта на вашите гуми от т.нар DOT номер (въведено от „DOT“, означава Министерство на транспорта) отстрани на корпуса на гумата. The последните четири цифри посочете датата на производство в месец и година (напр. "0510" за май 2010 г.).
- размер на колелото
- Класификация: Летни гуми, зимни гуми (M + S гуми), всесезонни гуми
- Индекс на скоростта: Индексът на скоростта (като част от размер на колелото) съответната максимална скорост, която може да се управлява с гумите.
z. Например: индекс ZR за повече от 240 km/h, индекс L за максимум 120 km/h. - Индекс на натоварване: Индексът на натоварване на гумата показва максималното тегло, което може да се носи на една гума.
z. Б. Индекс 20 за до 80 кг на гума, Индекс 200 за до 14 000 кг на гума.
Когато сменяте автомобилни гуми, това обикновено е така Замяна на пълния комплект гуми съветва така, че характеристиките на движение на всички гуми да са еднакви. Във всеки случай се уверете, че Правилният размер гуми притежава. Задайте си въпроса: "Кои гуми мога да карам?" Поглед към Регистрация на превозно средство помага. Тук е посочен поне един тип гума. При дилъра на гуми можете да научите за подобни типове, които могат да се използват като алтернатива. The Смесени гуми гуми с различни размери на отделните оси са разрешени само ако производителят на превозното средство ясно идентифицира различния размер на гумите.
Ако е необходимо, можете да поставите и нови гуми на джантите.
Но къде можете да изхвърлите старите автомобилни гуми? Можете да изхвърлите гумите в отговорния офис Центрове за рециклиране Вашата общност. Те не принадлежат към битовите отпадъци. Можете също да използвате вашия Цех или при търговец на гуми Искания. Тук използваните гуми обикновено се приемат безплатно.
Също така Налягането в гумата е важно за безопасността и експлоатационния живот на гумите. Уверете се, че редовно имате правилното налягане в гумите. от Ноември 2012 г. е инсталирането на a за нови автомобили в ЕС Система за контрол на налягането в гумите задължително франко завода.
- Протекторите на гумите се износват по-бързо.
- Чужди тела и шофиране през ръбове могат да повредят по-лесно гумата.
- Стабилността на шофиране може да бъде нарушена, ако гумите се "закопчат".
- Спирачният път е по-дълъг поради по-лошото сцепление с пътя.
- Разходът на гориво се увеличава.
В случай на нарушение на раздел 36 от StVO, могат да бъдат събирани високи глоби и дори точка във Фленсбург.
(23. Оценки, средно: 4.61 от 5)