Каране на велосипед по наклонен път
Имам холандски велосипед (подобен на показания по-долу) с широки гуми, които използвам на къси разстояния. Когато пътувам по леко наклонен път (отляво надясно, перпендикулярно на пътя), често се чувствам неуравновесен, сякаш наклонът на пътя упражнява сила върху гумите ми, притискайки ме към наклона.
какво правя грешно Може би нещо не е наред с мотора/гумите или това е просто „аз“?
3 отговора
Ако не се чувствате „наклонени“ по равен път, вероятно няма нищо лошо в него. Геометрията на кормилното управление на мотора е проектирана като компромис, като се използват термини като "рейк", "ъгъл на ъгъла" и "пътека". Моторът, проектиран за пъргавина, обикновено има геометрия, която го кара да се спуска надолу по наклон (ако освободите кормилото), но мотоциклет, проектиран за стабилност (като вашия), ще има тенденция да достига. . Тази тенденция се усилва от по-големите гуми с ниско налягане.
Съмнявам се, че има нещо нередно с мотоциклета, освен ако този ефект не е силно изразен. .
Ако забележите ефекта от разстройството на ефекта, може да успеете да го намалите, като увеличите налягането в предните гуми с 20-30%.
Накланянето на пътя упражнява странично усилие върху вашите гуми: Камбер сила .
На равна повърхност тази сила е част от това, което кара велосипеда да се обърне, когато се наведете, но ако пътят се наклони, когато моторът е изправен, ще има същия ефект (и затова се опитайте да завъртите мотора). Но при нормални пътища това има относително малък ефект.
Това не е пълен отговор, а твърде много за коментар
Моля, не гласувайте това, но не гласувайте и това
Що се отнася до размера на гумата, което не е проблем. Моята теория е, че трябва да коригирате, но не мога да докажа колко добра е по-голямата гума, защото ще получите същото количество сцепление за по-ниска сила.
Геометрията на мотора е проектирана да държи линия на кота.
Ако държите мотора до седалката и го балансирате на земята, предното колело ще бъде изправено. Ако наклоните седалката на едната или другата страна, предното колело ще се завърти. Ето как можете да ходите без ръце.
Така че, ако промените наклона под мотора, това ще се отрази и на естествената линия.
Направих тест, при който наклоних арматурното табло под мотора в сравнение с накланянето на мотора на таблото. Това, което открих, беше, че колелото постоянно сочеше хълм - което имаше смисъл.
Мисля, че това се нуждае от безплатна диаграма на състоянието, която машинните инженери правят и не знам как да го направя.
Надяваме се, че рамков дизайнер ще отиде по-далеч.