КАПАЦА НА ПЛАТФОРМОВ КАПАК КЛАС ИВАН РОГОВ
Предговор
Континентална сила, СССР, въпреки желанието си да придобие океански флот, особено при Сталин, в продължение на много години се задоволяваше с по същество крайбрежен флот, съставен от голям брой подводници и леки фрегати.
Това състояние на нещата се обяснява с фактори, които са едновременно идеологически и географски. Идеологически, тъй като през първите години на СССР големите сгради бяха оценявани като империалистически и не „комунистически съвместими“.
Непропорционалните строителни програми от ерата на Stalist не доведоха до никакво конкретно строителство, с изключение на разрушители, подводници и крайцери. Германската окупация напълно наруши съветската военноморска индустрия, вече отслабена от сталинските чистки, и съветският флот можеше да изгражда само леки части.
Ако корабите на съветския флот не се открояват по време на конфликта (линейните кораби на балтийския флот например остават на котва в Ленинград, служейки като плаваща батарея), с изключение на подводниците, това не е така.
Първите морски пехотни части са създадени от Петър Велики (1682-1725), царят, който отваря Русия за Запада. Тези ранни части продължават да служат при новия режим до разпускането им през 1922 г.
Войната ускори тяхното прераждане. През октомври 1941 г. военноморският флот получи заповедта да създаде 25 бригади морски пехотинци, бригади с номера от 61 до 85, които подпомогнати от солидна пропаганда влязоха в легендата с известната си райета.
Общо близо 500 000 морски пехотинци са участвали в бой не само на фронта, но и в тактически десант.
Съветите наистина не са водили масивни десанти като съюзниците в Нормандия и Прованс и американците в Тихия океан поради липса на кораби, но и на цели. Проведени са общо 193 амфибийни операции със среден ангажимент от 1200 души, т.е.укрепен полк.
Морските пехотни части отново бяха разформировани през 50-те години и бяха възстановени едва през 1964 г.
След ново желание за изграждане на океански флот при Сталин, пристигането на власт на Крутчев, бележи завръщане към крайбрежния флот, съставен предимно от подводници, торпедни катери и няколко леки фрегати.
При тези условия строежът на големи амфибийни кораби е въпрос на утопия и са построени само няколко редки десантни баржи.
През 1962 г. кубинската криза разкрива многото слабости на съветския флот, слабости, които адмирал Горшков, който е на поста си от 1956 г., се стреми да отстрани.
Адмирал от съветския флот Горшков
По този начин той се интересува от развитието на амфибийните способности на съветския флот, за да подпомогне напредъка на съветските сили в случай на конфликт с НАТО. Тук не става въпрос за масивни десанции на амфибия като Overlord, а за поредица от тактически десанти, за да се наруши защитата и да се улесни задачата на оперативните мобилни групи.
Първият клас, който е построен, е класът Tapir или проект 1171, известен на Запад като Алигатор. Тези 15 кораба, известни като Bol'shoy Desantnyy Korabl (големи десантни кораби) наподобяват сър клас LSL или френски батрал, т.е. кораби, които могат да плават, дори ако капацитетът им е по-голям от BATRAL, а именно качването на 300 войници.
Алигатор тип Николай Филченков в Севастопол през 2007 г.
От тези петнадесет кораба само четири все още са в експлоатация през 2009 г. в руския флот, всички останали са изведени от експлоатация, с изключение на един, прехвърлен в Украйна през 1995 г., но потъна през февруари 2006 г., докато тя беше на работа в корабостроителница.
Класът Алигатор е заменен от кораби със същия размер, клас Ропуча или проект 775, от които не по-малко от 27 примера са построени в корабостроителниците в Гданск в Полша между 1975 и 1978 г. и 1982 г. и 1987 г. От тези 27 кораба 9 обезоръжен, 2 прехвърлени (един в Йемен и един в Украйна, ако украинецът все още е в експлоатация, Йемен е заменен от построен в Полша кораб, вдъхновен от Polnocny).
LSM от клас Ropucha
Обаче на Съветите липсваше истински LPD. Ако капацитетът за плаване е привлекателен и може да окаже полезни услуги, понякога може да се окаже опасен и е по-добре да можете да слизате от войските си с шлепове, които ги излагат (малко) по-малко.
С оглед на това съветският флот построи три LPD от клас „Иван Рогов“, първите и единствени истински големи амфибийни кораби на съветския и днес руския флот.