Камиони как да пестите гориво - Дълготрайни активи
Изборът на правилния модел камион
Днес водещите производители на камиони се опитват да предложат превозвачи превозни средства за всички случаи. В резултат на това понятието „базов модел“ е остаряло и по-често е необходимо да се каже „гама от модели“. Например, Volvo Trucks предлага няколко версии на влекача FH само по отношение на мощността на двигателя. Може да бъде оборудван с двигател с мощност от 300, 340-, 380-, 420-, 470- и 520 конски сили. Цената, която трябва да се плати както за недостатъчна, така и за свръхмощност, е еднаква: допълнителен разход на гориво. Само модерно компютърно изчисление дава възможност за оптимален избор на характеристиките на дизелов двигател в зависимост от маршрутите, по които ще работи колата. Те правят това или предварително, или директно, специалист от представителството на Volvo Trucks помага при покупката, сядайки до компютъра и питащ потенциален купувач за бъдещите нюанси на машината.
Какво се разбира под оптималното съотношение мощност/тегло на автомобилен влак, който консумира минималното количество гориво? Този термин предвижда, че при нормална крейсерска скорост, шофирайки по равнината с най-висока предавка, водачът може лесно да поддържа оборотите на двигателя в икономичния интервал, като същевременно запазва резерв от мощност за преодоляване на изкачвания, пориви на вятъра и места с повишено съпротивление при търкаляне на колелата .
Опитът показва, че натовареният пътен влак трябва да преодолява наклон нагоре от 1,2 до 1,5% в горната предавка. Доброто съотношение мощност/тегло означава, че поне 80% от трасето, положено на равен терен, тракторът работи с най-висока предавка. В този случай двигателят трябва да работи в диапазона от 1400 - 1500 об/мин. По-ниското съотношение мощност/тегло изисква по-честа смяна на предавките, причинява загуба на скорост, което не допринася за икономия и освен това е изпълнено с прекомерен разход на гориво поради грешен избор на момент на превключване на предавката.
Специалист от представителството на Volvo Trucks в Русия без съмнение ще ви помогне при формирането и обновяването на вашия автопарк. Въпреки това, дори при ежедневна транспортна работа, правилният подбор на подвижния състав към условията на пътуването може да спести много пари. Има ли някакви правила тук? Имайте предвид, че големите предприятия могат да закупят програмата MVC, същата, която нашите редактори използваха в раздела „Виртуален тест“. За по-скромния бизнес ще се осмелим да дадем няколко препоръки въз основа на един и същ „Виртуален тест“. В условията на извънградски и междуградски трафик разходът на гориво зависи много малко от мощността на двигателя. Освен това на неравен терен по-мощните машини са по-икономични. В града допълнителната мощност се превръща в солидно увеличение на изразходваното гориво.
Според автомобилознанието разходът на гориво се определя, от една страна, от съвършенството на механизмите на автомобила - неговия двигател, трансмисия и гуми, от друга - от онези съпротивления, които възпрепятстват движението на автомобилния влак. Сред последните е необходимо да се отбележи въздушното съпротивление, съпротивлението при търкаляне на колелата, инерцията на машината. Нека се спрем на тях по-подробно.
Въздушното съпротивление е една от двете най-важни съпротиви, които консумират гориво при шофиране на влак в равен хоризонтален участък от пътя. Расте забележимо с нарастваща скорост. Аеродинамично перфектен влак е този, който се движи около въздушния поток с минимална турбуленция. Трактор с по-малка предна площ и по-малко разход на гориво, но работи с полуремарке. През последните години спойлерите или въздушните дефлектори, монтирани на покрива и отстрани на кабината на трактора, се превърнаха в ефективно средство за намаляване на аеродинамичното съпротивление. Те ви позволяват да спестите до 10% гориво за 40-тонен влак, но това може да се постигне чрез инсталиране на спойлера точно в съответствие с препоръката (разстоянието от кабината на трактора до ремаркето е важно, както и височината на спойлера, изравняване на разликата във височината между полуремаркето и кабината).
Съпротивлението при търкаляне възниква между гумата и пътната настилка и намалява право пропорционално на икономията на гориво. Намаляването на разхода на гориво се улеснява от: по-малко гуми и по-големите им размери; безкамерни гуми с по-дълъг живот и по-ниско съпротивление при търкаляне. Моделът на протектора на гумите играе важна роля. Груб модел на протектора, голям брой колела, малки колела, изключително ниски профили на гумите увеличават разхода на гориво. Любопитното е, че набор от нови, все още неподправени гуми има по-голямо съпротивление при търкаляне, отколкото леко износени гуми.
Обърнете специално внимание на налягането в гумите. Намаленото налягане, в допълнение към увеличаването на съпротивлението при търкаляне, води до още един проблем: техният ресурс е рязко намален. Както показва практиката, ако налягането в гумите е 80% от нормата, животът на гумите също ще бъде само 80%. Намалете живота на гумите чрез претоварване и високи скорости на движение.