Камионерите на; Напада Европа Les Echos
Павилионите на бившите източноевропейски страни се развиват четири пъти по-бързо от тези на бившите петнадесет европейски страни. През 2015 г. те представляват 58% от вътрешно-европейската международна дейност, подчертава проучване на Националния пътен комитет.
В света на тежките тежести състезанието е още по-силно, тъй като се провежда на няколко фронта. Не само „контролът на данните, събрани от разстояние, поражда силна конкуренция между всички участници в сектора (производители, дистрибутори, доставчици на услуги, компании за отдаване под наем и потребители) за събиране и преди всичко анализ на данните от тези превозни средства“, отбелязва Обсерваторията на Промишлено превозно средство. Но това качествено развитие "е придружено за автомобилния товарен транспорт (TRM), предизвикателствата на европейската конкуренция, които все повече се противопоставят на знамената на Източна и Западна Европа", посочва нейният директор. Жан-Мишел Мерсие.
Това се потвърждава от последното изчерпателно проучване на Националния пътен комитет (CNR) относно европейския автомобилен транспорт. Това проучване, което обхваща данните за 2015 г., наистина хвърля сурова светлина върху това нападение от източни превозвачи на международния трафик, "тенденция", която се превърна в структурна.
Само полският павилион завладя 25% от пазара
Какво се случва конкретно? Ако в Европа международният дял на MRT е стабилен на + 0,5%, западните знамена намаляват с 3,6%, докато новите държави-членки са с 3,6%. „В общ контекст на растеж, оценен на 2,4% в сравнение с 2014 г., павилионите на новите държави-членки растат четири пъти по-бързо от павилионите на бившия ЕС от 15-те“, подчертава CNR.
В същото време се засилва концентрацията на пазара TIR (международен автомобилен транспорт). Само полският павилион завладя 25% от пазара.
Друга индикация за тази ожесточена конкуренция: само три страни от Запада все още са в Топ 10 на европейските павилиони, докато новите участници от Изтока поставят седем, включително Полша. Теглото им в рамките на европейската ТИР дейност достигна 58% през 2015 г. Като обем лидерът е два пъти по-голям от Германия. Това обяснява напрегнатите дебати, повдигнати от неотдавнашното предаване на „пътния пакет“ от Брюксел.