Какво знае Astra за щедрите 1,5 милиона. Той ви казва теста!
Opel Astra G 1.6 16V Classic II Optima, 2007 г. - използван тест
Тази статия е актуализирана за последно преди повече от 90 дни, така че, моля, имайте предвид това, докато четете!
Години наред най-популярна в своята категория беше вече не произвежданата в страната Astra G. Чудя се колко е използвана?
Въпреки че Opel е променил своя дизайн, Astra G, Astra Classic II на снимката, все още не изглежда стара днес.
Astra G има прозрачни абажури отпред и отзад, което беше революционно преди 13 години
Със своето основно оформление и превключватели, Vectra A, пусната през 1988 г., беше цитирана от Astra G - не беше достатъчно модерна и през 1998 г., но все още е поносима и днес.
Както при седалките, няма износване на облицовката на вратата. В джобовете на предните врати има половин литрови бутилки
Инструменталният панел не е прекалено сложен, позицията на часовника не се манипулира, 77 000-километровият пробег на 4-годишната кола е реалистичен и документиран със сервизна книжка
| Маслен филтър (Son) | 966 Ft |
| Въздушен филтър (филтър Hengst) | 2 107 Ft |
| Зъбен ремък (порти) | 10 991 Ft |
| Обтяжна ролка (Ruvilee) | 14 153 Ft |
| Водеща ролка (Ruvilee) | 7 273 Ft |
| Пистов ремък (порти, климатик) | 4 360 Ft |
| Горивен филтър (Mecafilter) | 1 359 Ft |
| Комплект предни спирачни накладки (TRW, Lucas) | 9 949 Ft |
| Преден спирачен диск (Zimmermann) | 7 938 HUF/бр |
| Запалителна свещ (NGK) | 1068 HUF/бр |
| Заден амортисьор (Monrone, газ) | 11 970 HUF/страница |
| Комплект съединител (Valeo, конструкция + диск) | 31 985 HUF/бр |
| Издател (Valeo) | 55 198 HUF/бр |
Кабината е доста просторна, седалките са с лоша форма, но са издръжливи с тапицерията си
Стандартно той не е малък, той е 370 литра с наклон на седалката до 1300 литра и може да се разшири с плосък под. Седалката е в едно, облегалките са разделени, но могат да се накланят само след повдигане на облегалките за глава
Стойката за шапки едва се вдига сама, но това е лесно да се помогне, като се скъси връвта му
Воланът и копчето за превключване също са без по-грубо износване, моторното отделение без прах предполага съхранение в гаража
Не е необичайно да се провали, но централният дисплей с термометър е безупречен тук. Optima не идва с фабрично радио, така че съобщенията му не се показват тук
Да останеш в семейството - демонстрация на Opel Vivaro
Първият в света електрически рали автомобил е ....
Чудите се как 300 хиляди души търсят кола всеки ден?
Статията ми хареса?
Регистрирайте се за нашия бюлетин, за да бъдете информирани незабавно за най-новите и най-популярни статии веднага щом се появят в Car Navigator!
Коментари
Днес 2004 A Astra от 2004 г. също може да бъде закупена за 1,3 милиона. Но също 2002, но вече 2003 Volkswagen Golf. Но мисля, че най-добрата покупка на тази цена е Ford Focus. Първата серия Focus победи японците по надеждност като първата европейска кола. Неслучайно той се превърна уникално в Америка и Европа като автомобил на годината. Има независимо предно и задно окачване, има шаси, голямо удоволствие е да шофирате, изключително надежден е в завоите. Honda Civic има подобно добро шаси. но по-скъпите, така че за същата сума пари можете да си купите по-стара реколта. В допълнение, много по-скъпата Mazda 3, която все още има подобно ниво на шаси. Най-новият Volkswagen Golf никъде не се опита да имитира по-старите в сравнение с шасито на Focus, но същото може да се каже за Opel и други съвременници от тази категория.
Стартира забавна уеб игра, в която шофьорите от мъжки и женски пол могат да сравняват своите знания и умения. Ако ви харесва, присъединете се към: [url] www.kivezetavegen.hu [/ url]. Картите за картинг очакват своите собственици!:))
Индустрията, собствениците на Opel и запознатите с марката се съгласяват и се съгласяват, че този автомобил е един от най-успешните парчета в историята на Opel. Той се справи също толкова добре, може би само първият кадет или C Ascona.
Първият за мен беше каравана X20DTL, донесена от Германия, беше над 400 хиляди, когато го продадох, първият го взе. Брадичката му падна, колко обединена беше, как не издрънча, не щракна, кабината беше без никакво хленчене ...
Карах около 100 000 с него, беше лимитирана серия Jubilee, в метално черно, харесах го, въпреки че 82-те коня нямаха мощност. Шасито беше проектирано да бъде удобно, но не и лепкаво, не лежеше в ъгъла като Фокус, но в замяна беше много по-подходящо за погрешен път.
Доколкото ми е известно, оттогава колата е изминала над половин милион километра и се търкаля с най-голямо удовлетворение на собственика си. (В Сърбия)
Трябваше да се смени 1 вакуумна тръба и да се подмени 1x реле на подгревната свещ. Всичко останало са само износени части!
Сега имам мотор с бензинов двигател 1.6 twinport. Това също много ми харесва. В статията се казва 10 литра градско потребление, но не мога да потвърдя това! Моята яде между 8 -9 литра, в зависимост от това дали използвам климата или колко става за затопляне през зимата.
Живея в селски град на 110 000, няма големи задръствания, но трафикът е доста голям и има доста осветление. Яде около 6.5 литра смесени, ако не карам над 130.
В дългосрочен план, опакован за мен на магистрала през лятото, ядох между 8 и 8,5 литра с климатик между 130-160. ... .Използването на Astra е приятелско.