Какво витло за Kiebitz и Rotax912 Форумът ULM и ELA, LSA, VLA и всички

ULM, ELA, LSA, VLA и други двуместни и едноместни форуми. Загриженост Махални парамотори Хидроплани Автожиро вертолети 3 ОСИ. Също така: Обяви Снимки Видео Видео Строителство Технически Механични Двигатели Радио Витла и др.

Какво витло за Kiebitz и Rotax912 ?

Съобщение от 31dd »23 септември 2015, 20:17

Здравейте !
Бих искал да оборудвам моя Kiebitz с хубав дървен винт с две лопатки (понастоящем имам карбоново витло на Junkers с три лопатки, което според мен не позволява да се постигнат добри характеристики на катерене и крейсер).
Имам Rotax 912 80cv с намаление от 2,27.
Свързах се с витлото на Херкулес и Aerobat, очаквам връщане от Aerobat. Витлото на Херкулес изглежда добре, но е много скъпо !
Видях на този форум ULX дървен винт на Renegad с очевидно добри показатели, дори ако е трудно да се сравнят.

Накратко, разбрахте, търся мнения, обратна връзка и т.н.
Какво използвате като витло за дърво с две остриета? какви крейсерски скорости имате и с каква скорост на двигателя ?

Благодаря ви много за отзивите.

Жан Жак (Kiebitz 274, Figeac)

Re: Какво витло за Kiebitz и Rotax912 ?

Съобщение от Fabrice77 »23 септември 2015, 20:51

Всъщност аз съм собственикът на Renegade. Ако искате моя съвет, свържете се директно с ULX, за мен е очевидно,

След една година упорита работа ви давам съвет, а освен това цената е половината от цената за перфектен завършек.

Взех реквизита си две седмици и половина след поръчката. и безупречен резултат и изпълнение ОК няма оплаквания.

Re: Какво витло за Kiebitz и Rotax912 ?

Съобщение от Клод новак »23 септември 2015, 21:49

31jj написа: Здравейте !
Бих искал да оборудвам моя Kiebitz с хубав дървен винт с две лопатки (понастоящем имам карбоново витло на Junkers с три лопатки, което според мен не позволява да се постигнат добри характеристики на катерене и крейсер).
Имам Rotax 912 80cv с намаление от 2,27.
Свързах се с витлото на Херкулес и Aerobat, очаквам връщане от Aerobat. Витлото на Херкулес изглежда добре, но е много скъпо !
Видях на този форум ULX дървен винт на Renegad с очевидно добри показатели, дори ако е трудно да се сравнят.

Благодаря ви много за отзивите.

Жан Жак (Kiebitz 274, Figeac)

Re: Какво витло за Kiebitz и Rotax912 ?

Съобщение от летящ »24 септември 2015, 09:10

Re: Какво витло за Kiebitz и Rotax912 ?

Съобщение от Fabrice77 »24 септември 2015, 18:19

Бих добавил, че обслужването на клиенти е безупречно, едва имейлът, изпратен с моята заявка (желания цвят, мощност, скорост.) Имах офертата 4 часа по-късно и потвърждение на производството в стъпка след приемане на офертата.

Аз съм напълно ФЕН на моето витло, той перфектно състарява самолета и особено много лек (2,6 кг за 172 в диаметър и 115 в стъпка) (вижте снимките)

Re: Какво витло за Kiebitz и Rotax912 ?

Съобщение от летящ »24 септември 2015, 19:02

Re: Какво витло за Kiebitz и Rotax912 ?

Съобщение от 31dd »24 септември 2015, 21:36

Re: Какво витло за Kiebitz и Rotax912 ?

Съобщение от 77ЛОШО »24 септември 2015, 21:52

Re: Какво витло за Kiebitz и Rotax912 ?

Съобщение от midsomer »27 септември 2015 г., 23:54

Добър вечер Жан Жак

Попитайте EVRA, те произвеждат витла за rotax 912 (80 и 100hp), пригодени за отличен компромис с производителността (монтирани/крейсерски) на Kiebitz.

Бях направил моята от дърво, двуострие в цвят махагон с алуминиеви щитове за моите 100 к.с.

Супер скорост на изкачване, отлично възстановяване и приятна крейсерска скорост при 4700 тона с винт в реколта стил

P.Y Tempier, той ще ви каже повече, ако се интересувате.

Re: Какво витло за Kiebitz и Rotax912 ?

Съобщение от Fabrice77 »29 септември 2015 г., 18:14

В моя случай Evra сбърка всичко, когато поръчах ==> няколко съмнителни телефонни контакта, незабележима строгост или дори пълна бъркотия, по време на доставката на моето витло, един ден на RTT поиска да направи 200 км там и обратно, и откритие на производствената площадка на витло, направено с грешна посока на въртене, съмнителен лак, пробиване на главина с грешен рейтинг (и да, проверявам всичко на място)/невероятна маса от 3,2 кг (срещу 2,6 при ULX) не е приемливо за моя B 582 редуктор.

След разочарование повторно пробиване на място след настояване на шефа, че все още можем да направим фиксирана точка за контрол на терена (дори с терена с главата надолу, така че поставяме клинове зад колелата на самолета, което не "не засяга производителност на витлото по какъвто и да е начин, с изключение на това, че самолетът се връща назад, ако не поставим дросели), терена се оказа грешен невъзможно да се сложи напълно дросела на командата, бях в червена зона в оборотомера.

От страна на производителя може да се допусне грешка, но лошият подход към управлението на клиентите, от друга страна, не работи.

Проверката на морала е върната и довиждане.

Това каза, че изглежда, че е добре за директното задвижване, но тогава редукторите очевидно не са неговото пътуване.

Да бъде отменен за улма.

Re: Какво витло за Kiebitz и Rotax912 ?

Съобщение от midsomer »29 септември 2015 г., 20:23

Всъщност това е страната на приплъзването, което ви е сполетяло.

От своя страна нямах такъв проблем и витлото беше проверено от Pierre Yves Tempier който ми препоръча този "реколта" модел. Само естетически детайли му донесоха обратното пътуване до Евра, защото като теб обичам да имам това, което съм поръчал.

Re: Какво витло за Kiebitz и Rotax912 ?

Съобщение от Fabrice77 "29 септември 2015 г., 22:14

Re: Какво витло за Kiebitz и Rotax912 ?

Съобщение от летящ »30 септември 2015 г., 09:14

Re: Какво витло за Kiebitz и Rotax912 ?

Съобщение от Fabrice77 »04 октомври 2015, 23:03

Добър вечер Летящ, наистина да, в началото очаквах добре дошъл и много професионален кашон, но когато се обаждах всяка седмица, за да дойда до новините на моя витло и той ме попита отново точно какво искам, това е всичко, ако той го направи не вземете лист и молив, за да запишете описанието на молбата ми. като се има предвид неяснотата, в която ни посрещнаха, започнахме да разделяме крушата с баща ми, като си помислихме, че ако продължи, ще получим вършачка от 2 метра за девайтин от 250 коня, хаха .