Какво ще се случи с автошколите в Омск
Заместник-директор на автошкола "Вираж" Александър Виталиевич Огиенко:
Директор на автошкола "Синтез" Валентина Николаевна Беспятова:
- Сега теоретичната част е намалена на 106 часа, практическата част (шофиране) е увеличена на 50 часа. Тези иновации вече са в сила. Що се отнася до клаузата за задължителното присъствие на автодром, тук възникват съмнения: има ли смисъл да обучаваме хора в затворено пространство, когато истинските ни пътища са далеч от такъв идеал - дупки, неравности, тесни разделителни ленти? След като завърши курс в затворена зона, начинаещият шофьор ще се почувства още по-малко уверен на пътя, отколкото сега.
Александър Виталиевич Огиенко:
- Самата идея за изграждане на автодром не е лоша. Аз лично присъствах на подобни сайтове в Челябинск, Самара, опитвах се да ги карам. Въвеждането на автоматизирани писти през 2011 г., както беше обявено сега, е нереалистично. От какви източници училището трябва да взема средства? Подобно нововъведение ще даде положителен ефект, ако подхождате не спонтанно, а умишлено, с участието на властите - например чрез отпускане на преференциални заеми за автошколи.
Анатолий Николаевич Атрощенко, помощник-директор по учебната и производствена работа, AOU NPO в Омск "Учебно-курсов комплекс на автомобилния транспорт":
Директор на LLC UK "Green Wave" Андрей Семенович Афанасьев:
"Зелена вълна" на практика завърши изграждането на автодром - 4 - 5 автомобила ще могат да тренират едновременно. Но не можем да го направим в града поради липса на земя - трябваше да го построим в Азово. Autodrom - същата затворена зона, където има пресичане, пързалка, светофари. Не можем обаче да го изградим в строго съответствие с ГОСТ - това изисква огромни площи земя. Например, знакът "прелез" трябва да бъде на 100, 200 и 300 метра. Не е възможно да се изпълнят тези условия в нашата верига.
Тези разходи, увеличаването на часовете за шофиране, повишаването на цените на бензина водят до увеличаване на цената на нашите услуги. Сега в "Зелена вълна" обучението струва 16 хиляди рубли. Но има и такива, които предлагат да вземат курс за 12 хиляди! Необходимо е разходите за услугите на автошколите да бъдат приблизително еднакви.
Валентина Николаевна Беспятова: Всъщност сега има автошколи, които обещават да учат шофиране за 10-12 хиляди рубли. Това е невъзможно! Дори и да не говорим за печалба - имаме нужда от добри учители, компетентни инструктори, висококачествени автомобили и това изисква прилично заплащане за инструктори и учители, както и автомобилите трябва да са най-модерните! Реалност за днес - 16-17 хиляди рубли.