Какво продават украинските бензиностанции под прикритието на A-95
Журналисти от интернет изданието "Вести" взеха 14 проби бензин на бензиностанции в Киев и разкриха неспазване на стандартите в четири. Защо лошото гориво е опасно и как да докажем, че именно то е причинило повредата на автомобила.
Сергей Куюн, директор на консултантската агенция A-95, ни каза: „В Украйна сега има ситуация, при която бензиностанциите продават гориво с една трета повече, отколкото официално внасят в страната и произвеждат тук. Част от излишния бензин е контрабанда, а друга част е фалшива. Рискът от наводняване на тялото тази година е по-висок от всякога. ".
Имайте предвид, че според днешния закон в Украйна всеки бензин с маркировка A-95 трябва да бъде произведен в съответствие с нормите на DSTU 4839: 2007 (Евро-4). Държавното предприятие Shebelinskoye OPGKN обаче получи право до края на 2015 г. да пуска гориво в бензиностанцията от остарял стандарт - DSTU 4063-2001 (между Euro-2 и Euro-3). Тоест, когато поискате от зареждащия да зареди редовен 95-ти, можете да се налеете както с високо рафинирано гориво, така и с бензин с по-ниско качество. По-добре винаги да питате на бензиностанцията какво имат предвид под „деветдесет и пета“.
Например Антон Фролов, PR-директор на веригата бензиностанции KLO, ни каза, че продават както остарял бензин (неговата проба дойде при нас за тестване), така и нов. Следователно тяхното гориво не е преминало теста за съответствие със стандарта, по който поръчахме проучването. Вярно е, че по отношение на количеството бензен и етанол, тяхното гориво не отговаря на старите стандарти - разрешени са съответно до 1% и 5%. На KLO те уверяват, че горивото им е висококачествено и в потвърждение изпращат резултатите от своите изследвания в редакцията, където всички показатели са нормални.
Имайте предвид, че резултатът от теста е в две заключения. Първо: на неназовани бензиностанции рискът от зареждане с "bodyag" е голям. Поне много по-висока, отколкото в мрежата. Второ: при ниска цена шансовете за закупуване на лошо гориво са по-големи, но не във всички случаи - например една от бензиностанциите с евтино гориво показа прилични резултати.
КАКВО Е ВРЕДНО ЗА МОТОРНИЯ ЛОШ БЕНЗИН
Тествахме бензина за ключови параметри, които пряко влияят върху работата на двигателя.
Октаново число Научното наименование на този параметър е устойчивост на удар или способността на горивото да устои на самозапалване по време на компресия. В лабораторията се определя чрез изследователски метод (при ниски обороти на двигателя). Индикатор на 85 съответства на индикатор 95 според метода на двигателя (тестове при високи обороти).
Ако октановото число е ниско, в двигателя възникват микроексплозии. Това едновременно увеличава разхода на гориво и скъсява живота на двигателя. Но този показател не се счита за основен, тъй като с помощта на добавки е лесно да се доведе октановото число до всяко ниво.
Сяра Колкото по-малко сяра в горивото, толкова по-добре. Факт е, че той се окислява по време на горенето - серните оксиди, пълни с водни пари, образуват сярна и сярна киселини и това не е най-добрата среда за метални части на двигателя. Старите железни двигатели не се страхуват от сяра, но новите с алуминиев блок цилиндри страдат. Освен това изпускателните системи и катализаторите загиват при новите двигатели (старите автомобили просто нямат такива части). Първият признак, че в бензина има много сяра, е, че свещите са покрити с червени въглеродни отлагания.