Какво очаква руската отбранителна индустрия И какво очаква украинското машиностроене, Петр и Мазепа
Сътрудничеството на руските и украинските военни фабрики е изградено още през съветските времена, когато никой не е мислил, че ще се окажат от противоположните страни на границата. Докато предприятията остават в контакт, Русия не бърза да замени военния внос, въпреки че Украйна никога не е давала политически гаранции за поддържане на сътрудничество и военни тайни. Невероятната несериозност на Москва ни направи изключително уязвими в острия конфликт със САЩ, НАТО и Украйна.
"Западът ни помоли да намалим доставките"
И докато гледаше във водата: Първият вицепремиер на Украйна Виталий Ярема обяви пълно прекратяване на военното сътрудничество с Русия. Според официалния представител на Киев Украйна трябва да търси други пазари, за да доставя своите продукти. За спирането на военно-техническото сътрудничество с Руската федерация докладва и и.д. Генерален директор на "Укроборонпром" Юрий Терещенко. Според него изявлението на Мантуров относно продължаването на доставките "не отговаря на реалността".
Нещо повече, на среща с ръководството на регионите Днепропетровск и Запорожие (където се намират основните доставчици на военни продукти за Русия), вицепремиерът Ярема направи сензационно искрено признание за причините, които накараха Киев да спре доставките до руския Федерация. "Нашите партньори от западните страни настояват това сътрудничество да бъде спряно", каза той.
Какво и как работихме заедно
Говорейки за икономическите отношения между Русия и Украйна, трябва да признаем неприятната истина: високите технологии са запазени в Украйна по-добре, отколкото в Русия. И въпросът е не само в това, че концентрацията на военни фабрики в Украйна е по-висока. Просто украинската икономика е по-малко засегната от „проклятието за суровини“. В продължение на 20 години електрониката и приборите са почти напълно изоставени в Руската федерация: защо, ако можете да изпомпвате нефт и газ, купувайки всичко повече или по-малко сложно в чужбина? Украйна не можеше да си позволи това.
В резултат на това сега в Русия Украйна купува предимно газ, нефт и продукти от нейната дестилация (две трети от вноса). В структурата на износа си за нас - 40% са машиностроенето. Някои от нейните индустрии, произвеждащи електрически двигатели, ядрени реактори, автомобили и локомотиви, някои видове автомобили и резервни части, самолетни части, работят напълно за руския пазар.
Комплексът отбранителна промишленост в югоизточната част на Украйна е 80% свързан с Русия. Обемът на военните доставки се оценява на около 500 милиона долара годишно. Според Константин Макиенко, експерт в Центъра за анализ на стратегиите и технологиите, 70% от тях са хеликоптерни двигатели на компанията Запорожие Мотор Сич TV3-117/VK-2500. Почти всички руски бойни и транспортни хеликоптери са оборудвани с тях.
Според представител на руските хеликоптери през 2011 г. е подписан договор с Motor Sich за доставка на двигатели до 2015 г. Съобщава се също, че съвместен украинско-руски център за разработка на двигатели за гражданска и военна транспортна авиация беше настроен. Основан е от руската Обединена корпорация за двигатели (51%) и Motor Sich (49%). Центърът трябва да създаде обещаващ хеликоптерен двигател (PDE), нови модификации на самолетни двигатели D-18T от серия 3 (за транспортни самолети An-124-111 и An-124-100M), D-436-148FM (за An-178, An-148T), както и нов двигател PD-14 за самолета MS-21.
В допълнение, конструкторското бюро "Южно" от Днепропетровск продължава да работи по технически надзор и удължаване на експлоатационния живот на най-мощните руски стратегически ракети базирани на силоз RS-20 ("Воевода" или "Сатана", според класификацията на НАТО). В стратегическите ракетни сили тези ракети съставляват 70% от всички наземни МБР и са гръбнакът на нашия ядрен ракетен щит. Системата за управление на тази ракета е разработена и в Украйна - в НПО Електроприбор в Харков. Тук прекратяването на сътрудничеството за Русия е най-болезнено.
Без участието на Украйна производството на самолет е невъзможно, притежател на дизайнерските разработки на което е украинското конструкторско бюро "Антонов". Тези неизискващи самолети за вдигане на писта с висококачествена писта и рампа са широко използвани в руския транспорт и военната транспортна авиация. Вярно е, че конструкторското бюро се намира не на югоизток, а в Киев, но значението му за Русия също е голямо, тъй като руската авиационна индустрия е била унищожена с ¾ през последните 20 години. И вече има например заповед от Министерството на отбраната на Руската федерация за създаване на оперативно-тактически военно-транспортен самолет Ан-70.