Какво е разделението в рамките на Европейския съюз
Държавите от Източна Европа се смятат за третирани като колонии и това е сериозна заплаха за европейския проект.
В много отношения Словакия е примерен пример за интеграция на източноевропейска държава в Европейския съюз. Стачката, която започна в завода на Volkswagen в Братислава, има много да каже за това как изглежда фрагментирана Европа, гледана от източния й край. Източноевропейците често смятат, че техните страни са се превърнали в колонии на Западна Европа и това чувство може да представлява по-сериозна заплаха за единството на Европейския съюз от Брекзит.
За разлика от повечето съседи Словакия почти безболезнено премина към еврото, противно на прогнозите на много експерти. От 2010 до 2016 г. производителността на нейната икономика в постоянни цени нараства средно с 2,9% годишно. Този впечатляващ ръст стана възможен поради факта, че Словакия бързо придоби статута на център за сглобяване на автомобили в Европейския съюз.
В западната част на страната, където се намират повечето заводи, равнището на безработица е по-малко от 5% и работниците чувстват необходимостта да се борят за правата си. Те се сравняват с работници, които вършат същата работа в Западна Европа и дори с работници в по-богатия изток на страната, и създават впечатлението, че към тях се отнасят несправедливо. Зорослав Смолински, ръководител на синдикалния комитет в завода на Volkswagen в Братислава, наскоро написа в статия, че докато работниците в тези фабрики получават достойни заплати според словашките стандарти, заплатите им не са равни на тези в централния завод на Volkswagen във Волфбург, Германия, и това не е честно. Всъщност средната заплата в завода във Волфсбург е около 2,5 пъти средната заплата в завода в Братислава. (Струва си да се отбележи, че разходите на жителите на Волфсбург също са по-високи от тези на жителите на Братислава, но обикновено никой не споменава това.)
Нашите западни приятели не ни разбират, когато ги питаме защо работник в Братислава - работник във фирма, която се слави с най-високо качество и производителност и произвежда най-луксозните автомобили - получава заплата, която е само половината или може би две- трети от заплатата на работника. компании в съоръжение на 200 километра западно или в която и да е друга западна държава, където качеството на продукта и производителността са по-ниски.