Какво да правите в случай на повреда на дизела на Ooreka
- Фокусирайте се върху доставките на дизел
- Етап 1: Покажете далновидност
- 2-ра стъпка: Разпознайте симптомите на отказ на гориво
- Стъпка 3: Вземете мерки, ако автомобилът ви е обездвижен
- Стъпка 4: Рестартирайте дизеловия си автомобил
Изтеглете този безплатен лист в pdf формат
- Написано от професионалисти
- Поддръжка стъпка по стъпка
- Списъкът на оборудването, ако е необходимо
Изчерпването на горивото с дизелов автомобил често е проблематично: ако в бензинов двигател е достатъчно да добавите гориво и да стартирате стартера за няколко секунди, за да заработи двигателят, това не е случаят с дизела. неговото гориво и неговата система за доставка.
Ето го какво да правя в случай на неизправност на горивото.
Фокусирайте се върху доставките на дизел
Особеността на дизеловия двигател е неговата система за захранване с променлив принцип. За разлика от бензиновия двигател, без затруднения при рестартиране, чието захранване се състои от електрическа помпа в резервоара, която изпраща горивото под налягане към инжекторите (индиректно впръскване) или към помпа за високо налягане (директно впръскване), системата дизел има поне две различни решения, които ще бъдат решаващи в отношението, което да се възприеме в случай на повреда.
Добре е да се знае: от 12 октомври 2018 г. в бензиностанциите се показват нови имена на горива (Директива 2014/94/ЕС на Европейския парламент и на Съвета от 22 октомври 2014 г.). Бензинът е представен с кръг, в който е вмъкната буквата „E”, последвана от цифрата 5 за SP98 и SP95, цифрата 10 за SP95-E10 и 85 за супер-етанола. Дизелът е представен от квадрат с вмъкната буква „B“, последвана от цифрите 7 или 10 в зависимост от дела на биогоривото, или буквите „XTL“ за синтетичен дизел. Газообразните горива са представени с диамант, в който са вмъкнати думите "H2" за водород, "CNG" за природен газ, "LPG" за втечнен нефтен газ или "LNG" за втечнен природен газ.
Веригата за подаване на вакуум
Дизелът се пренася от резервоара чрез механична трансферна помпа, образуваща неразделна част от помпата с високо налягане (НР), задвижвана механично от двигателя. Резултатът е, че захранващата верига от резервоара до помпата на HP е в отрицателно налягане или депресия.
Всеки въздух, постъпващ във веригата (подмяна на дизеловия филтър или повреда на дизела), след това изисква системата да бъде прочистена и процедура за повторно зареждане. Този тип верига може да бъде разпознат от наличието на ръчна помпа за помпа (въпреки всичко, присъствието на тази помпа не е систематично).
Веригата за подаване на налягане
Този технологичен избор, коренно различен от първия, избира електрическа помпа, потопена в резервоара, изпращаща газьола под налягане към помпата за високо налягане. Теоретично това решение улеснява рестартирането на захранващата система; обаче, в зависимост от производителя, прочистването на веригата и рестартирането след повреда на горивото все още може да бъде трудоемко.
1. Бъдете предвидливи
Ето няколко съвета, които трябва да подготвите за възможни повреди на дизеловото гориво:
- Обикновено сменете дизеловия филтър сами и оценете процедурата за рестартиране. Например за някои превозни средства достъпността и лесното отваряне на дизеловия филтър ще позволят ръчното му пълнене и ще насърчат рестартирането.
- В същия дух познаването на процедурата ще ви позволи да се впуснете в малко оборудване, за да си помогнете.
Пример: някои системи изискват байпас между захранващата верига и връщащата верига към резервоара за прочистване на системата. Подготовката на маркуч, снабден с подходящи бързи съединители със скоба, ефективно ще ви помогне на пътя за рестартиране.