Какви спирачки избирам за мотоциклета FreeRider

Инициаторът на проекта FreeRider.ro има над 250 активни мотора ...

Следваща статия

Как избирам мотора си в зависимост от височината си ?

Всеки от нас създава проблем в даден момент, надграждане на съществуващите спирачки или закупуване на ефективност в зависимост от мотоциклета, направен от части.

Но закупуването на спирачки с висока производителност не е всичко. Трябва да имате предвид, че те се предлагат на пазара с определена цел: крос кънтри, всички планински, спускащи се, пробни и т.н.

Първият въпрос, който идва на ум на мотоциклетиста, е: V-спирачна или дискова спирачка ?

Да започнем с Ти Brakeurile, или с други думи спирачките на джантата, тъй като те също попадат в две категории: кабелна, т.е. механична или течна, т.е. хидравлична. Предимството на V-спирачките пред дисковите спирачки е, безспорно, тяхното тегло. Те могат да тежат до 65% по-малко от чифт дискови спирачки. Да вземем за пример едни от най-добрите V-спирачки в момента: Shimano XTR .

Те тежат само 350 грама (и двете), докато хидравличните дискови спирачки тежат поне 350 грама на парче. Така теглото се намалява наполовина, а освен това цената е много по-ниска (до 4 пъти).

Хидравличните джантови спирачки обикновено се препоръчват за екстремни дейности, като проба или изхвърляне на мръсотия. Ориентир в полето е хидравличните спирачки Magura HS 33, може би най-известните в света. Те могат да бъдат изградени и за градски велосипеди или трекинг, в зависимост от модела, предлагайки по-добра или по-слаба спирачна сила.

По-долу ще представим накратко предимствата и недостатъците на тези системи.

плюсове: много ниско тегло, ниска цена, добро представяне в сухи условия, лесна поддръжка
минуси: при почти неефективен мокър джанта има риск от счупване на спирачния кабел, смяна на обувките малко по-трудно - изисква минимални познания по механика

Спирачка на хидравличния ръб

плюсове: много добра спирачна сила, издръжливост на обувките във времето, много по-висока безопасност при спиране в допълнение към класическата V-Brake, много лесни настройки на лоста

минуси: тегло до 3 пъти по-високо от V-спирачките, по-скъпа поддръжка (смяна на спирачната течност например, обезвъздушаване и т.н.), много по-скъпа от V-спирачка

След това ще говорим за дискови спирачки, които наскоро видяха огромен бум на продажбите.

Както при джантите, дисковите спирачки са разделени на две категории: хидравлични и механични. В допълнение към тази категоризация, те са предназначени за различни дисциплини: Крос към спускане.

Спирачките са включени механичен диск Познавам само няколко модела с производителност над средното (Avid BB-7 например). Както може да се види от нашия тест с механични дискови спирачки Shimano M 415, те имат по-слаба спирачна сила от двойка V-спирачки.

Няколко модели от Avid и Hayes наистина си вършат работата. Те нямат особено предимство пред хидравличните дискови спирачки, с изключение на цената.

Днес хидравличните дискови спирачки започнаха да се използват все повече и повече. А производителите се състезават да предложат различни модели с изключителна производителност, така че да могат да обхванат всички дисциплини в планинското колоездене. Например за спускане те са се превърнали в „задължително“, всеки трябва да ги има. Това се дължи и на добрите изпълнения. Всъщност те са по-трудни за поддръжка от двойка V-спирачки и операциите, които трябва да се извършат, са малко по-трудни. А разходите за поддръжка и експлоатация са по-високи.

Нека не забравяме, че колкото по-големи са дисковете, толкова по-голям е рискът от деформация или удар. И тогава те непрекъснато ще се търкат в накладките, монтирани на шублера и ще издават звук поне досаден.

Трябва да помислите много внимателно, когато правите такава покупка: ако отидете на Downhill, никога няма да ви препоръчаме да си купите Cross Country спирачка, само защото е по-лека и „работи така“. Това изобщо не работи, изживях преживяването на собствената си кожа: извърших екстремно спускане с хидравликата на Magura Julie и тяхното прегряване доведе до появата на избледняване, така че до общия спад на представянето. Понякога можете да компенсирате този недостатък, като монтирате голям 203 мм диск. Но се препоръчва само за Freeride или Downhill.

По-долу представяме накратко предимствата и недостатъците на дисковите спирачки.

Механични дискови спирачки

плюсове: евтини, лесни за поддръжка, относително лесни настройки
минуси: спирачната сила е спорна като цяло, теглото е сравнима с хидравличните дискови спирачки, съществува риск от счупване на спирачния кабел по време на интензивна/екстремна работа

Хидравлични дискови спирачки

плюсове: справка в полето, предлага максимална спирачна мощност, специфични модели за всяка дисциплина
минуси: големите дискове могат лесно да бъдат деформирани (ударени или окачени), скъпа поддръжка, голямо тегло (в зависимост от модела)

Добре, всичко хубаво и красиво, но какво да избера? По-горе се опитахме да ви представим предимствата и недостатъците на всички спирачни системи, така че да ви бъде много по-лесно да вземете решение в това отношение. Ако все още не сте изяснили, можем да препоръчаме следното:

Изберете V-Brake, ако отидете на Cross Country или леки разходки дори по планински пътеки. Осигурява достатъчно мощност за това, от което се нуждаете, с изключение на условията на влажност. Той също така предлага ниско тегло и ниска цена.

Изберете спирачката на хидравличния джант, ако вземете изпитанието, Magura HS 33.

Изберете хидравличната дискова спирачка, ако ходите на по-екстремни спортове или се нуждаете от спирачна сила и безопасност. Винаги ще можете да разчитате на хидравлични дискови спирачки, независимо от ситуацията.

Механични дискови спирачки, препоръчваме ги само ако става въпрос за утвърдени модели като високоефективни. Те не предлагат явно предимство пред хидравличните дискови спирачки. Ако все пак трябва да вземете такова решение, отидете на известните производители в тази област: Avid, Hayes или Hope.

---