Какви отчети за предаване използват професионалистите на FreeRider Mountain Giro

какви

използват

Хоратиу върти педали и ходи в планината от дълго време, ...

Следваща статия

freerider

Тест - PowerBar Bella Italia енергийни барове, с по-сладък аромат

freerider
Ако на MTB нещата вече са съвсем ясни и почти всички професионалисти са преминали на 1х трансмисии и повечето на 1 × 12, като единствената разлика е размерът на листа, по пътя разнообразието от използвани трансмисии е голямо, особено поради разнообразието на терена. Ако в апартамента използваните аеродинамични велосипеди обикновено имат едни и същи трансмисии с класически съотношения, в планината изглежда, че нещата се променят напоследък, дори елитът предпочита да се възползва от новите възможности, предлагани от производителите напоследък.

В Румъния все още съществува концепцията, че ако сте професионалист или аматьор с претенции, трябва да използвате зъбни колела от 11-23 или най-много 25, най-големите от които са за аматьори, които нямат сили да изкарат сериозно изкачване. . Cyclingweekly.com проучи проблема малко и попита някои екипи и участници в движението в Giro какви трансмисии използват в планинските етапи и отговорите може да са изненадващи.!

По този начин те попитаха екипите какви предавания са използвали в етап 18, който е преминал над прохода Mortirolo и Stelvio, маршрут, който е достигнал 2700 м височина и който е включвал много участъци с наклон над 10%.

Треньорът на BMC Racing и бившият колоездач Марко Пиноти каза, че техният екип използва малък лист с 38 или 39 и голям пиньон от 30 в това издание, където няма много стръмни изкачвания като Zoncolan или Mortirolo от Mazzo. Той посочи околните планини и каза, че тази година се използват държавни или по-големи пътища вместо местни, по-стръмни.

отчети
23 май 2017 г.
100-и Жиро д’Италия
Етап 16: Ровета - Бормио
DILLIER Silvan (SUI) BMC, в Passo dello Stelvio
Снимка: Юзуру СУНАДА

„Решихме да използваме максимум 30 отзад и 39/53 отпред за всички по време на състезанието, като винаги използваме 30 отзад в планинските етапи. Това издание на Giro няма парчета от 16-17% "

„Има дълги и тежки изкачвания, но по национални пътища“