Какъв режим на отговорност в случай на сблъсък между влак и кола от Me Michel
Адвокат в парижкия персонал
Касационният съд, Гражданска камара 2, 17 ноември 2016 г., 15-27.832, трябваше да се произнесе по режима на отговорност в случай на сблъсък между автомобил и влак.
В този случай пътник в автомобил е загинал в резултат на инцидент с влак при пресичане на железопътния прелез, без бариера.
Законът Бадинтер изключва ли влаковете от обхвата си? Адвокат за телесни повреди
→ Пътната катастрофа и невъзможното прилагане на Закона на Бадинтер
Член 1 от Закона Бадинтер, законът, регулиращ пътнотранспортните произшествия, предвижда, че:
„Разпоредбите на тази глава се прилагат, дори когато се транспортират по договор, за жертви на пътнотранспортно произшествие, в което участват сухопътни моторни превозни средства и неговите ремаркета или полуремаркета, с изключение на железопътни линии и трамвайни пътища, движещи се по собствени коловози. ".
От тази статия става ясно, че железниците са изключени от обхвата на този закон и с основателна причина: влаковете се движат по своя път.
Независимо от това, в контекста на този случай бенефициентите на починалата жертва (жертви с рикошет) са образували съдебни производства, за да получат обезщетение за щетите си въз основа на Закона на Бадинтър.
→ Влаковата катастрофа и прилагането на общия режим на отговорност
Бенефициентите счетоха, че железопътният прелез се използва както от участниците в движението, така и от влаковете и че следователно не е задължително да е специфичен коловоз за изключително използване на категория превозно средство.
Те се основаваха и на обширна съдебна практика на Касационния съд относно трамваите. В действителност, в решение, Cass civ от 2 юни 2011 г. № 10-19491, Касационният съд счита, че:
„Трамвай, който пресича кръстовище, отворено за други участници в движението, вече не се движи по собствената си лента“
И като такъв, след това трамвайът трябва да се разглежда като обикновено моторно сухопътно превозно средство, подчинено на режима на отговорност, организиран от Закона на Бадинтер.
Следва да се отбележи, че тази обширна съдебна практика се отнася до трамвай и че е изолирана, тъй като традиционно касационният съд не прилага специфичната схема за обезщетение за пътни произшествия от Закона на Бадинтър за произшествия с трамвай или влак.