Как учениците от Алмати сглобяват прототипни самолети, Степта
Данила Дроздов започва да сглобява прототипи на самолети през 2010 г., тогава все още живее в град Павлодар. По-късно той се премества в Алмати и завършва последните два класа на училище тук. През цялото това време той се занимаваше със самолети и мултикоптери.
Докато бях в училище, спечелих няколко състезания, различни научни състезания по физика и информатика. Пътува до Питсбърг, Пенсилвания, където заема пето място в международния конкурс за научни проекти Intel ISEF 2015 сред ученици.
„След като отидох в щатите, получих UNT сертификат от 125 точки. Така че не трябваше да се явявам на този изпит. Постъпих в ИТ университета със стипендия. Срещнахме се с ректора, обсъдихме дали университетът се интересува от моя проект с дронове. Проектът беше одобрен ".
"Не, ние не снимаме сватби"
Проектът, който екипът изпълнява в момента, е разработването на безпилотни въздушни системи, създаването на своеобразна материално-техническа база за самолети.
Гръбнакът на компанията се състои от трима души. В зависимост от задачата в екипа се включват допълнителни специалисти.
„Всеки член на екипа има индивидуални умения, за да изпълни своята част. Евгений Волгин участва пряко в сглобяването на крилата. Ако трябва да залепите, заточите, подадете нещо, значи това е за него. Юджийн Лю се занимава с електроника. Запояване, офорт на дъската, свързване на батерията, изчисляване на съпротивлението - всичко е в неговите ръце. Работя с машинни инструменти. Работя по чертежи, като ги изрязвам на машина. Също така върху мен е кодът.
Два кода се използват едновременно. Единият на борда на безпилотното превозно средство, а другият на наземната контролна станция. Има много проекти с отворен код за летящи безпилотни самолети, но по-голямата част от тях са много груби и техните вътрешни функции са в конфликт помежду си.
„Създадените от нас самолети са способни да опрашват полета от определена височина. Това значително ще намали разходите за поддръжка и снабдяване на цялата "царевица", която сега се занимава със земеделие.
Каква е основната трудност: за да опраши поле, самолетът трябва да лети много ниско, на около пет метра над земята. Един грешен ход на пилота и устройството рискува да се срине. С нашето оборудване подобни рискове са изключени. Първо, човешките жертви са изключени. Второ, ако самолетът ни се срине, цената му е много по-ниска от типичната царевица.
Екипът рисува и изчислява всички рисунки сам. Концепцията е проектирана на компютър, след което момчетата започват да създават части на самолета: изчисляват натоварванията, площта на крилата, избират профилите му, изработват възлите. Големите части не винаги могат да бъдат изрязани на машина, така че понякога се налага да прибягвате до импровизирани средства