Как се извършва контрабанда през митницата в Санкт Петербург

Цитат: „Това е, което печелят половината от пенсионерите във Виборг, ние ги наричаме„ jerboas “, казва бизнесмен от Санкт Петербург, поискал анонимност, който се занимава с внос на дрехи и обувки. Рано сутринта „тушкани“ с лични автомобили пресичат руско-финландската граница. Във Финландия вече ги чака камион с 20 тона стока, който е разпръснат върху двеста коли, по 100 кг на автомобил. Физическите лица законно транспортират стоки, уж за лични нужди, без да плащат мита. Митническите служители помагат на совалките бързо да преминат границата. От руска страна ги чака друг камион, в който стоките се разтоварват. Според събеседника на RBC, "джербоите" успяват да направят до три двупосочни пътувания на ден, печелейки 3 хиляди рубли.

Контрабандистите от среден клас практикуват по-сложни схеми. Например камион със стоки, облекло и електроника законно напуска съседна държава. Но на руската граница шофьорът подава втори набор от декларации на необходимия митнически служител, от което следва, че тежкият товар превозва строителни материали - стоки, обложени с ниски мита. Инспекторът пуска колата да мине без допълнителен контрол, рентген или инспекция. Камионът отива до митническия терминал, където трябва да се извърши митническо оформяне. Как се внася контрабандата през митницата в Санкт Петербург

Така че в продължение на десетилетия всичко беше наред.
И изведнъж това.

Разследване на RBC: как контрабандата е внесена през митницата в Санкт Петербург

Столът на шефа на SEB преди това беше зает от Александър Бортников, настоящ директор на FSB.

Ако е така, тогава говорим за търговски потоци на стойност милиарди долари. Само една транспортна и логистична компания ULS Global, с която се твърди, че е бил свързан с Уваров (митническите документи на компанията са били на разположение на RBC), е внасяла стоки на стойност 2 млрд. Долара годишно, казва бивш служител. Това означава, че потенциалните плащания в бюджета трябва да са 600-750 милиона долара.

Настигнете Путин

Но неочаквано ставаше въпрос за нелегален внос. Премиерът беше недоволен от борбата с контрабандата. „И резултатът в такива случаи е затвор. Къде е кацането? " - възмути се Путин, припомняйки си, че преди няколко години разпръсна всички митничари, поставяйки Андрей Белянинов начело. "И какво? И каналите са работили и продължават да работят. Все още има стоки на стойност над 2 милиарда долара на един от пазарите. Те все още не са унищожени и няма собственици ", продължи премиерът. След срещата той възложи на ФСБ и Министерството на вътрешните работи да засилят борбата срещу контрабандата и фалшификатите (фалшиви стоки).

След 28 дни властите в Москва затвориха пазара на Черкизовски, най-голямата база на едро за облекло и потребителски стоки. Според правоприлагащите органи на пазара се съхраняват 6 000 контейнера с контрабандни товари на обща стойност 2 млрд. Долара. Скоро активите на групата AST, съсобственик на пазара Черкизовски, са разпродадени и един от бенефициентите Телман Исмаилов за известно време заминава за Турция.

Мястото на пазара на Черкизовски обаче скоро е заменено от Садовод и търговския център Москва, според двама митнически брокери и бизнесмен от Санкт Петербург, внасящи дрехи и обувки. Според събеседниците на RBC от там търговците на едро доставят контрабандни стоки в цялата страна.

Според Игор Улянов, изпълнителен директор на "Союзлегкопром" (който обединява местните предприятия от леката промишленост), обемът на контрабандните доставки на стоки от леката промишленост за Русия през 2015 г. може да възлезе на 0,5-1 трилиона рубли. Шефът на Националния съюз на обувките Наталия Демидова също потвърждава проблема. Най-малко 500 милиона чифта се продават годишно в Русия, казва тя. Около 100 милиона двойки се произвеждат в страната, други 300 милиона са официален внос. Липсващи 100 милиона двойки - минималният обем нелегални доставки.

"Tushkany" и "overload"

„Това е, което печелят половината от пенсионерите във Виборг, ние ги наричаме„ маниаци “, казва бизнесмен от Санкт Петербург, поискал анонимност, който се занимава с внос на дрехи и обувки. Рано сутринта "джики" в частни автомобили пресичат руско-финландската граница. Във Финландия вече ги чака камион с 20 тона стока, който е разпръснат върху двеста коли, по 100 кг на автомобил. Физическите лица законно транспортират стоки, уж за лични нужди, без да плащат мита. Митническите служители помагат на совалките бързо да преминат границата. От руска страна ги чака друг камион, в който стоките се разтоварват. Според събеседника на RBC, "джербоите" успяват да направят до три двупосочни пътувания на ден, печелейки 3 хиляди рубли.

По пътя обаче камионът се превръща в склад. Там счупват пломбите, разтоварват дрехи и електроника, товарят тухлите или развалините, посочени в декларацията, в колата. Пристигайки на митническия терминал, камионът преминава през митническо оформяне без проблеми. След това строителните материали отново се отнасят в склада, за да заменят нова партида скъпи стоки. Такава схема се нарича "претоварване", тя е описана в постановлението за образуване на наказателно дело за неплащане на митнически плащания срещу бизнесмена Дмитрий Зарубин от Санкт Петербург и неговото обкръжение (РБК има копие от постановлението).

Шест месеца по-рано, на летището в Пулково, ФСБ арестува 20 тона iPhone и друго оборудване, доставено под прикритието на фоторамки. След това се извършиха претърсвания в офисите на същия ULS Global, а пломбите бяха иззети от ULS-Broker, митнически брокер, принадлежащ към групата, каза източник от компанията пред RBC.

Колко печеливша е контрабандата?