Как са подредени трюмовите и баластните системи Библиотека за морска литература
Супер потребител
Как функционират системите за задържане и баласт?
В трюмните и баластните системи водата се придвижва главно от помпи и само в някои случаи от гравитацията. Баластната вода, използвана в системите, се намира в специални резервоари, разположени в корпуса на кораба и оборудвани с въздух и измервателни тръби. Чрез въздушна тръба резервоарът комуникира с околната среда. Чрез него въздухът се освобождава, когато резервоарът се напълни с вода и, обратно, въздухът влиза, когато резервоарът се изпразни. Горният край на тръбата, огънат надолу (gander), служи за предотвратяване на валежите и пръскащите вълни от навлизането в резервоара през него. Въздушните тръби водят към палубата. Измервателна тръба с градуирана шина (прилив) е най-простото и надеждно устройство за наблюдение на нивото на водата в резервоари и трюмове.
Системите за трюм и баласт комуникират с извънбордовото пространство чрез специални отвори в корпуса на кораба, защитени от скара, която предотвратява навлизането на различни предмети, лед и риба в тръбопровода. Помпите на системите са свързани към външните отвори чрез тръбопроводи, които в зависимост от предназначението им се наричат вход, изход или вход и изход. В близост до външния отвор се прави преграда, на която е монтиран кингстънът. Във връзка с това заграждението се нарича кутия Кингстън. Натрупаният там въздух се изхвърля през тръба от горната част на кутията на Кингстън. Пара или сгъстен въздух се подават към решетката през тръба. Решетката се загрява от пара при замръзване и въздухът се продухва при запушване. На изпускателния тръбопровод пред Kingston е монтиран възвратен или невъзвратен спирателен клапан, за да се избегне хвърлянето на вълни в главната система.