Как правилно да се следи състоянието на летните гуми

Всеки моторист има в арсенала си комплект летни и зимни гуми. Логично е, че определен тип гума е подходящ за съответния сезон. Ако определянето на износването на зимните гуми не е трудно за повечето автомобилисти, тогава като правило възникват трудности с летните гуми.

В нашата статия днес ще се опитаме да разберем въпроса за годността на летните гуми. Всъщност през лятото честотата и обхватът на пътуванията с автомобил значително се увеличават, съответно се увеличава натоварването на летния тип гуми. Пригодността на летните гуми може да се определи по следните критерии:

повече изминати километри;
гумите са на значителна възраст;
малка дълбочина на протектора.

Дълбочина на протектора - един от най-важните показатели за годност на гумите, който ще ви подкани навреме, че гумите трябва да се сменят. За леките автомобили тази цифра трябва да бъде най-малко 1,6 мм. Въпреки това повечето експерти са съгласни, че не бива да се очаква такъв критично нисък показател. Колкото по-малка е остатъчната дълбочина на протектора, толкова по-лошо е сцеплението на автомобила (особено на мокри повърхности). Ако шасито на колата ви е наред, протекторът обикновено ще се износва равномерно. Съответно ще трябва да закупите пълен комплект гума и е препоръчително да направите това предварително.

Възраст на гумите - струва си да запомните една важна подробност. Ако гумите са били съхранявани без употреба дълго време и са запазили достатъчна дълбочина на протектора, това изобщо не означава, че те могат да се използват безопасно. За съжаление, дългосрочното съхранение на гумите не влияе по най-добрия начин върху каучуковия състав. Ако гумата е загубила своята еластичност и по нея се появят пукнатини, гумата трябва да се смени.

Пробег - последният фактор, влияещ върху безопасността при използване на гуми. Производителите препоръчват смяна на летните гуми след 50 хиляди километра. За някои видове летни гуми тази цифра е още по-ниска и е 20 хиляди. Големият пробег (дори въпреки запазения протектор) влияе върху адхезионните свойства на каучука - полимерите, съставляващи всякакви гуми, се унищожават.

Струва си да се помни, че ако на колата често се е налагало да се движи по неравен път, да се катери по бордюри (важно за градските жители) или гумите са били използвани в полуравно състояние, може да има набръчкани или непълно счупени участъци, порязвания, хернии пукнатини по страничните стени ... По-добре е да проверите състоянието им предварително при монтиране на гума, преди колелото да се спусне в най-неподходящия момент. Например, той не може да издържи натоварванията в завой, да се спука и да предизвика извънредна ситуация. Трябва да бъдете особено внимателни при подобни повреди по нископрофилните гуми.