Как получих шофьорска книжка в САЩ, Алексей Дмитриев
Ще разкажа история за това как взех теста за шофьорска книжка в САЩ. Имам с какво да сравня, тъй като само преди година претърпях подобна процедура в Русия.
Последният аргумент „за“ беше ниската цена и проста процедура. Таксата за изпит във Флорида е само $ 48, ако я преминете при първия опит.
За да влезете в изпита, не е необходимо да предоставяте никакви сертификати за обучение, референции и други глупости. Необходими са ви само паспорт, чуждестранна шофьорска книжка и разпечатка от уебсайта на миграционната служба, които не нарушават условията на легален престой в страната.
Отне ми два непълни дни, за да уча теория. Защо толкова малко? Първо, имам 15 години опит и второ, правилата на всички държави се основават на международните правила за движение, което означава, че се различават само по нюанси. Именно те трябваше да бъдат научени. Успях да намеря куп тестове за моето състояние в интернет. Отговорите за повечето билети бяха много логични и очевидни. Имаше обаче и откровено невероятни билети. Например във Флорида велосипедът се счита за моторно превозно средство.
Не го усложнявай
„Електронната“ опашка напредва бързо, защото всички вече са регистрирани за определена дата и час
Всичко отне 5-7 минути и след това отидох да си направя теста за теория. В центъра на залата имаше 8 маси с компютри. Тук внимание! В теста има 50 въпроса и трябва да отговорите успешно .... 40! Това е нечувана според нашите стандарти щедрост! В тази ситуация трябва много да се постараете да не преминете. Възможно е да пропуснете неудобните въпроси и да ги преместите в края на списъка. Веднага разбрах, че точно това трябва да се направи. Както се оказа по-късно, тестът се счита за положен, когато се даде четиридесетият успешен отговор. Възможно е дори да не се налага да се отговаря на неудобни билети, освен ако няма твърде много.
Ако не бях взел теста, тогава само за $ 10 можете да опитате отново! Не след седмица, не утре, а сега!
Изглежда, че няма ограничение за броя на опитите. Ако някой иска да "отиде за 50 долара", тогава в пет опита можете да преминете дори без първо да изучавате теорията.
Можете да вземете изпита в кола под наем
Това беше последвано от практически тест. Търговецът трябва да осигури кола. В моя случай пристигнах с кола под наем. Необходимо е да се предостави договор за наем с клауза, посочваща, че автомобилът е застрахован. Тези, които нямат кола, могат да използват тази, предоставена от някое от автошколите. Инструкторите се мотаят из офиса като досадни таксиметрови шофьори на летището и постоянно предлагат своите услуги. Преброих около 5-6 коли от различни автомобилни училища. Не знам колко струва, но признавам, че не е твърде скъпо. Да кажем, още 20-30 долара.
Дадоха ми лист А4, който описва всички изисквания за автомобила и общия алгоритъм на самия тест. Изискванията към автомобила са прости: няма силен люфт във волана, изправни спирачки, стоп светлини, пътепоказатели и други естествени неща като наличието на огледала и стъкло. Сред ограниченията бяха височината на бронята и други извънгабаритни „шеги“, очевидно, в случай че някой му дойде на ум да пристигне с повдигнат пикап или голям крак, висок като двуетажна къща.
След 20 минути влезе черна жена на около четиридесет, влезе в колата ми, завъртя волана, запали, натисна спирачката и след това излезе и ме помоли да седна зад волана. Подчиних се на командите за спиране, включване на пътепоказателите и бипкане. Колата е добре. Можете да отидете. Преди да започна движението, инструкторът ме предупреди за всички ограничения. Например, че трябва да шофирате от дясната страна на пътя и да следвате стриктно инструкциите му.
Направих резервно копие и влязохме в двора, където бяха поставени шишарките. Първата задача беше паркирането в доста тесен джоб. Паркиране в челото, т.е. не обръщайте. Паркирах, разбира се, но искам да отбележа, че отворът беше доста тесен по американски стандарти и стандарт по европейски. Това не означава, че беше трудно, но не твърде лесно. Трябваше да взема малко с марж. Признавам, че начинаещите може да не се справят с тази задача. След това, по нейна заповед, аз направих резервно копие и потеглих по "пътя", който всъщност не съществуваше, тъй като краищата са обозначени с конуси. Веднага получих 10 наказателни точки за шофиране не надясно, а по-близо до центъра. Забележката беше справедлива. Това беше последвано от няколко прости задачи като спиране, завиване в три стъпки по широк път, шофиране назад и може би всичко.