Как навигаторът се връщаше три пъти от предната линия
„Пилот винаги е бил назначен за командир на екипаж на бомбардировач. Но въз основа на моя опит в бойната работа, аз не съм съгласен с това ... Пилот е шофьор на самолет. Преценете сами: той нямаше огневи средства, не беше ангажиран с въздушен трафик, дори нямаше карта на полета ... Той също не се занимаваше с бомбардировки и имаше най-тъмната представа как да анализира времето и избора на маршрут. Пилотът винаги разчиташе на навигатора и беше послушен слуга в полет ... Навигаторът прави всичко и целият боен успех на екипажа зависи от него. ".
Ето как Николай Николаевич Пантелей, фронтови войник, участник в отбраната на Москва и битката при Сталинград, носител на ордена, майстор на авиационната навигация и бомбардировки, оценява ролята на навигатора на бомбардировачната авиация в своите „Записки за Навигатор ".
Кадет на Мелитополското авиационно училище.
Изключително разочарован, Николай написа доклад, в който моли да бъде изгонен и върнат обратно в Борисов. Но по-възрастните другари обясниха, че въпреки че ще бъде лесно да го изгонят, така или иначе няма да го пуснат у дома, той ще трябва да служи в охранителната рота. Може би е по-добре да се научите да бъдете навигатор? Кадетът се съгласи.
На 1 май 1940 г. лейтенант Кубари се зачервява в якичките на завършилия. Офицерската служба на пилота започва в бомбения полк, дислоциран в Иваново. Но шест месеца по-късно "свободният човек" на офицера изведнъж приключи.
Н. Н. Пантелей (вляво) със своите спътници в авиационното училище.
Офицерите, които успяха да получат званието, но отслужиха по-малко от 4 години, бяха преместени в казармата, на семействата им бяха дадени по 2500 рубли и изпратени у дома.
В редиците на ескадрилата бомбардировач SB, която удари колона вражески танкове близо до белоруската Вилейка, колата на нашия герой беше отзад. Стрелецът-бомбардир видя отлично как другарите му хвърлят бомби: "Веднага щом бомба удари конвоя, два резервоара се насочват към канавката наведнъж.".