Как може да те признаят за невинен при тежка автомобилна катастрофа
Влизам
Създай акаунт
Възстановяване на парола
Тимишоара
Шофирането по обществени пътища е една от най-големите отговорности и грешното решение може да доведе до трагедия. В такива ситуации, включително невинни водачи, които са предприели маневра за избягване на произшествия, те могат да станат виновни.
„Шофьорът трябва да спазва законовия режим на скорост и да го адаптира към пътните условия, така че да може да извършва всяка маневра в безопасни условия“, предвижда член от Кодекса за движение.
Ситуациите на движение обаче са изключително разнообразни и водачите, които шофират редовно, могат да бъдат признати за виновни в причиняване на трагедии, след като се опитат да избегнат удара с друга кола, чийто шофьор се движи незаконно.
Например, често срещана ситуация е, когато шофирате по национален или окръжен път, а автомобил, пътуващ в обратна посока, влиза в обратната посока. За да избегнете сблъсък, извършете маневра, която води до инцидент с жертви.
В сериозни случаи могат да настъпят смъртни случаи, а невинният шофьор, който се опита да избегне произшествие, е обвинен в непредумишлено убийство. Освен това, при липса на удар, водачът, причинил трагедията, може да избяга невинно, като в повечето случаи такива шофьори продължават пътуването си.
Друга ситуация може да бъде, когато шофирате по път с приоритет и автомобил, който не застрахова, излиза от страничен път. За да избегнете удара, дръпнете волана и влезте в обратната посока, където причинявате фатален инцидент. Шофьорът, причинил инцидента, е виновен, че не е дал приоритет, но вие сте виновно за убийство.
Бившият главен комисар Николае Истрат обясни, че в наказателния процес няма морален виновник. „Ние носим отговорност за маневрите, за да избегнем инцидент. Ако единият смени посоката, дърпаме волана и избягваме удара, но удряме другия, ние сме виновни. Ако ме удари, аз съм отговорен. Не може да има двама виновници при катастрофа “, каза бившият комисар.
В богатия си опит като пътен полицай Николае Истрат имаше конкретни случаи, в които шофьори, които се опитаха да избегнат инцидент, предизвикаха трагедия. „Имали сме много тежки инциденти. Един докосна огледалото на друг, този, който редовно шофира, се изплаши, влезе в автогара и уби четирима души. Колата ви може да се е набръчкала, но сте я убили. Имахме ситуации, в които в случай на маневра за укриване той обърна колата си и двама души загинаха. Никой няма да приеме факта, че сте се опитали да избегнете инцидент, дори като смекчаващо вината обстоятелство ", обясни Николае Истрат.
Бившият комисар каза, че тези случаи са екстремни, но може да има и инциденти с материални щети, при които водачът, който избягва инцидент, в крайна сметка ремонтира колата си със собствени пари. Николае Истрат заяви, че изображенията, заснети от камера, монтирана на дъската, които заснемат момента, в който водачът избягва автомобил, който се движи незаконно, не са много полезни. "Всяка регистрация трябва да се извършва със сертифицирано и одобрено устройство. Това, което се прави с други средства, може да се счита за улики, но не и като доказателство “, заяви още бившият комисар.
Случаят с младежа, осъден за смъртта на възрастна жена, шофирала на незаконно място
Интересен е случаят с Александру Флавий Кирешан, младеж от Лугож, който бе осъден с условно отстраняване, след като удари 82-годишна жена, която излезе пред него, за да пресече улицата през незаконно място. Възрастната жена почина един месец след инцидента и младият мъж беше изпратен в съда, като и трите експертизи показват, че възрастната жена, преминала улицата през незаконно място, е виновна за причиняването на инцидента.
„Жертвата е могла да предотврати нараняването си, ако е гарантирал, че може безопасно да пресече пътното платно през пространството извън пешеходния преход или ако е участвал в пресичане на близката пешеходна маркировка“, е показан в доклада, изготвен от Националния институт за съдебномедицинска експертиза Букурещ, който също отбелязва, че водачът може да избегне инцидента, ако е карал с максимална скорост от 30 км/ч.
Въз основа на члена на закона, който предвижда това „Участниците в движението трябва да се държат по начин, който не засяга плавността и безопасността на движението, не застрашава живота или телесната цялост на хората и не вреди на публичната или частната собственост.“, съдията установи, че и жертвата, и шофьорът са виновни за 50 процента от инцидента и осъди младежа на една година затвор с суспензия. Присъдата е обжалвана пред Апелативния съд в Тимишоара, където е потвърдено решението за осъждане за виновно убийство.