Как Габриела Фирея пропусна единствената възможност да бъде героиня
Кметът на Лондон Садик Хан представи 4-годишен мандат с проучване, което показва, че замърсяването на въздуха в центъра на града е намаляло с 94 процента от 2016 г. насам! И тъй като не много хора му вярваха, докладът беше анализиран от здравни експерти, а не от йесмани и те бяха прави. Максимално допустимите стойности в нулевата зона на Лондон са спаднали драстично. Чудо? Манипулация? Изневерява на числата? Не! Вземане на много тежки решения!
Веднага след като пристигна в сградата на брега на Темза, Хан обяви война на трафика и замърсяването. 20 милиарда британски лири бяха изразходвани годишно за лечение на хора, страдащи директно от недишащия въздух в столицата на Великобритания. И Хан не спря да мисли и започна „революцията на движението“.
Кметството ясно очерта нулевата зона и след това започна да таксува замърсяващи коли. Той въведе т. Нар. „Такса за задръстване“. Практически всеки дизелов автомобил, който има норми за замърсяване по-ниски от Евро 6 и всеки бензинов автомобил с норми под Евро 4, плаща този данък. Ако първоначално данъкът е бил 12,5 лири, сега той е увеличен на 15 лири. Данъкът се плаща ежедневно, от понеделник до неделя, от 7 до 22 ч. Така че няма отстъпки за уикенда! Единствените превозни средства, които не плащат този данък, са електрическите и приставните хибриди, но при условие, че приставките нямат обхват над 20 мили, в противен случай попадат в!
Зелената революция на Хан не прости на никого! Нито таксиметровите шофьори, известната черна кабина, нито тези на приложенията за споделяне на пътувания, дори ако попадат в категорията на обществения транспорт. Нулева толерантност! Освен това абсолютно всяка улица в нулевата зона е осеяна с видеокамери, а шофьорите, които не плащат данъка, се снимат, а глобата за всяко незаконно влизане в централната част на Лондон е 130 лири! Пликът се прибира, глобата не може да бъде оспорена. Плащате и готово!
След въвеждането на "таксата за задръстване", Sadiq Khan излезе с друга идея. Той въведе нов данък. ULEZ (зона с ултра ниски емисии) се припокрива със зоната на задръствания, но тук също има значение колко емисии произвежда всяко превозно средство, което пътува там! Таксата също се заплаща 24 часа в денонощието и струва £ 12,5. Единственото изключение: Коледа! толкова много!
Така че, ако сте от Лондон и искате да се разхождате из центъра с кола с дизел Евро 6 или под бензин Евро 4, плащате 27,5 лири на ден!
Резултатът? Емисиите на азотен диоксид в централен Лондон са намалели с 4% за 4 години, а общото замърсяване е намалено с 94%! Освен това в централната част на града на Темза има 455 училища. Само 14 май сега отчита стойности, по-високи от максимално допустимия лимит в сравнение с 2016 г. Това означава 97% отстъпка!
Какво друго направи Хан? Той превърна някои улици в пешеходни улици и разви мрежа от велосипедни алеи.
В резултат на това през последните три години има ежедневно с 44 000 автомобила по-малко по улиците на центъра на града, което доведе до този драматичен спад на замърсяването. И кметът не иска да спира до тук. Плановете да се разшири данъкът и ограниченията за цялата пръстенна зона на града до края на следващата година.
Смятате ли, че когато Садик Хан взе тези решения, се страхуваше от реакцията на шофьорите? Възможен. Имаше ли протести? Да. Хан ли го беше грижа? Не!
Габриела Фирея заяви само няколко дни след като стана кмет, че след 6 месеца ще направи революция в трафика. Когато направи тениската си с „кмет само на 2 години“, той каза, че така или иначе не може да направи това за 6 месеца. Тогава той стана кмет само за 3 години и излезе с идеята за данък за централната зона. Той тества пазара, видя, че има разделени реакции. След това той отиде с идеята в общия съвет. Премина! Започнал да сглобява известните табели ZACA, прави демонстрации. Той отложи въвеждането на данъка за няколко месеца, след което го освободи, въпреки че нямаше жизнеспособна система за видео наблюдение. Тогава той видя, че светът е разстроен от идеята. И направи анкета във Facebook. Изплашена от коментарите, тя изведнъж реши да се откаже от винетката Oxigen и да предложи референдум (!?), След като проектът вече беше в сила! Той се отказа и от това и прибра проекта в чекмеджето. Винетката с кислород бързо изчезна. Оставаше само да ръждяса знаците ZACA, поставени по улиците в централната зона.
Габриела Фирея отстъпи, когато видя коментарите във Facebook. И той се страхуваше, че данъкът за кислород може да му навреди на изборите. Така той игра добре и за пореден път ги превърна в навик на шофьори, които с хиляда евро могат да вземат всякакъв метален скрап и да се движат свободно през прекрасната столица, най-замърсената в Европа. Всички ще умрем задушени от въздуха на този град, но поне ще умрем щастливи, че не трябва да плащаме данък.!
В кампанията за втория мандат Габриела Фирея се оплака, че нейните политически опоненти играят мръсно. Защото те изцедиха проблема с горещата вода, който трябваше да тече в чешмата през 2020 година. Можеше да се бори с „въздуха“. Вода срещу въздух. Какво би звучало? Може да каже, че имате нужда от топла вода два пъти на ден, но винаги чист въздух!
Габриела Фирея имаше шанса да направи пътната революция, за която говори. Не ставаше въпрос за никакъв закон за обществените поръчки, за търг, който продължава години, за измама, за манипулация. Ставаше въпрос за това да отидете с решение до края! Но той се страхуваше. Той се страхува от някои коментари и че ще загуби на изборите. По ирония на съдбата, не?
Г-жа Firea и Sadiq Khan също имаха 4-годишен мандат. Преди него кмет беше Борис Джонсън, около 2 мандата. Британски експерти казват, че това, което Хан направи за 4 години, щеше да отнеме на Борис 193!
Топла вода ви победи, да! Ако не сте искали да излъчвате.