Как да заменим картечница с механик
Как да замените автоматична машина с механик? Като начало си струва да се определят причините, които принуждават собствениците на автомобили да мислят за подобна замяна. Един от ключовите проблеми е неуспехът на предаването. Втората причина са спестяванията. Такъв е случаят, ако собственикът на автомобила иска да премине от автоматичен към механичен - с цел намаляване на разходите за гориво (понякога за подобряване на динамиката на ускорението). Има повече такива хора, отколкото тези, които искат да се отърват от ръчна скоростна кутия в полза на автоматична, за да подобрят комфорта на движение из града.
Подмяна на машината с механика
Замяната на автоматична скоростна кутия с механична е много по-лесна от смяната на механична с автоматична. Всяка кола е индивидуална по свой начин и изисква специален подход, но има определени правила и необходими операции за подмяна.
Технологичният процес на подмяна на автоматична скоростна кутия с механичен изглежда така:
1) Повдигане и закрепване на предната част на автомобила
2) Демонтаж на долните моторни панели
3) Демонтаж на таблото и инструментите (списъкът зависи от колата)
4) Прекъсване на клемите на батерията
5) Премахване на стартера (ако е разположен в долната част на двигателя)
6) Отстраняване на проводниците на редуктора от корпуса
7) Изключване на кабела на лоста за автоматично превключване
8) Прекъсване на кабела/датчика на скоростомера
9) Отстраняване на тръбата на радиатора на трансмисионната течност от трансмисията и източване на трансмисионното масло
10) Закрепване на двигателя към подпорите
11) Отстраняване на монтажните болтове, свързващи скоростната кутия към двигателя
12) Разкачване на междинния вал от редуктора
13) Демонтаж на опората и скобите на скоростната кутия
14) Демонтаж на преобразувателя на въртящия момент
15) Демонтаж на машината с крик (изключване от двигателя)
16) Инсталиране на маховика на механиката и задвижващите кабели на механиката (не винаги, в зависимост от автомобила)
17) Подмяна на машинни селектори
18) Инсталиране на педала на съединителя и главния цилиндър на съединителя
19) Инсталиране на ръчна скоростна кутия
20) След като интериорът е сглобен - подмяна на електронния блок за управление (ECU)
Това са 20 основни стъпки, но това не означава, че не трябва да правите нещо друго. За пореден път подчертаваме, че всичко зависи от марката, модела и дори комплектацията на автомобила. Също така трябва да разберете, че думите „демонтиране“ и „инсталиране“ осигуряват много от всички видове действия, необходими за изпълнението на определена задача. По-специално, закрепването на скоростната кутия, съединителя и други необходими части ще изисква задълбочено преосмисляне на наличното пространство и търсене на необходимите крепежни елементи, възглавници. И ще трябва да пробивате нови дупки повече от веднъж. Важно е да се отбележи, че понякога ECU не изисква подмяна, тъй като е идентичен за версии с автоматична скоростна кутия и ръчна скоростна кутия. Но това е рядко. Често е необходимо да го замените заедно с "косото" (сноп от проводници, идващи от сензорите, разположени на двигателя и приспособленията към процесора).
Както AutoPortal установи, някои бензиностанции в Украйна заменят автоматичните скоростни кутии с ръчни. Цената на такова удоволствие е много различна, в зависимост от марката, модела и годината на производство. Но за грубо разбиране на цената можем да съобщим, че такава процедура, например за VW Passat B5, ще струва 1000-2000 долара, в зависимост от типа на двигателя и задвижването. Самата кутия (използвана) - $ 500-600. Освен това почти всички части не са нови, а се използват. Колкото по-нова и технологично по-модерна е колата, толкова по-високи са разходите за преработка. И обратното - колкото по-стара е колата, толкова по-евтино ще струва замяната на автоматичната скоростна кутия с ръчна. Например за Passat B3 замяната на автоматична скоростна кутия с ръчна ще струва $ 600-900. Самата кутия (използвана) струва от 200 до 350 долара.