Как да сменим помпата на сервоуправлението
Всеки, който преди това е карал домашен автомобил без сервоуправление и след това е преминал на чужд автомобил, веднага ще каже, че усещанията са напълно различни. Не е необходимо да напрягате ръцете си и да мислите за траекторията на завиване, това помага да се запази маневреността на автомобила, да се смекчат ударите, които се предават от колелата към волана, да се запази управляемостта в случай на повреда на шасито . Много по-удобно и приятно е да се справяте, когато е инсталирано такова устройство. Но все пак рано или късно идва моментът, когато хидравличният усилвател откаже. Типичните повреди се считат за проява на шум при завъртане на волана, намаляване на течността, рязко завъртане на волана или плътно въртене на волана, проява на различни видове почукване при шофиране по неравен път или най-лошото от всичко е намаляване на управлението на превозното средство.
Основните компоненти на усилвателя на мощност
Нека първо разгледаме от какво се състои хидравличният усилвател. На първо място, това е помпа, която е предназначена да поддържа налягането и движението на течността в системата. Дистрибутор - подава течност към определени цилиндри на системата, това по никакъв начин не засяга цилиндрите на двигателя. Хидравличният цилиндър, който помага, чрез натиск, да движи буталото, което от своя страна предава силата на колелата, за да улесни завъртането. И разбира се, не можете да правите без свързващи маркучи, които помагат за циркулация на течност в системата и прехвърляне на течност от една част в друга.
Ако въпреки това откриете неизправност в работата на хидравличния усилвател, не трябва да отлагате ремонта или замяната му за в бъдеще. Понякога ремонтите могат да поправят ситуацията, но има моменти, когато не могат да бъдат поправени, тъй като по една или друга причина той е напълно неуспешен.
Не е толкова лесно да замените напълно сервоусилвателя на волана; ще трябва да премахнете целия мотор и да разглобите пода на предното шаси. Ако имате и нова чужда кола, тогава определено ще трябва да разглобите предния под, за да премахнете тежестта на сервоуправлението (сервоуправление).
Нека вземем пример за това как да сменим усилвателната помпа. Често това е необходимо, когато продават не само уплътнения и уплътнения и течността започва да тече от помпата, но и когато по някаква причина, например, спукването на корпуса, трябва да смените цялата помпа.
Подмяна на помпата на сервоуправлението
Първата стъпка е да премахнете колана от сервоуправлението. Бих искал веднага да ви предупредя, че преди да го премахнете, препоръчвам да запомните силата на опъване на колана, ако не обичате да избирате произволно, както беше преди ремонта. Ако не знаете как да направите това правилно, поставете си марки, преди да започнете да го сваляте. За да свалите колана, трябва да освободите ролката на обтегача на сервоуправлението и след това да разхлабите колана със самия обтегач. След това отстраняваме защитата над колана, обикновено единият болт е напълно развит, а другият е разрешен да отиде, за да отстрани защитата. Сега можем да премахнем колана. Съветвам ви да разгледате обтягащата ролка и самия обтегач, понякога няма нищо лошо на външен вид, но като го превъртите, можем да видим как се движи на фигура осем. В този случай си струва да се замени, тъй като това значително ще повлияе на износването на колана. Сега, както се очаква, от съображения за безопасност изключваме захранването на машината, премахваме клемите от батерията. След това изключваме клемите на сензора от сервоуправлението и развиваме маркучите за връщане. Пригответе контейнера предварително, тъй като от тези тръби ще тече течност, най-добре е да не се източва, а да се затвори с запушалка. Следващата стъпка е да развиете тръбата за високо налягане. За да вземете тръбата, трябва да я преместите леко по посока на часовниковата стрелка и обратно. Но трябва да бъдете много внимателни, тъй като върхът на тръбата е алуминий и лесно може да се счупи. Въпросът остана с отстраняването на помпата, не е трудно да се премахне, болтовете са скрити зад ремъчната шайба, за това развиваме болтовете един по един, като завъртаме макарата на всеки. Събирането става в обратен ред, не е необходимо да затягате болтовете със сила, за да не се счупят капачките. Затягаме колана в съответствие с маркировките, които сме направили по-рано, но не бива да преуморявате и двете, тъй като това ще доведе до бързо изтриване на колана.