Как да определите коя хрущяла на CV става
Същността на въпроса е в заглавието. Дори през лятото забелязах, че при шофиране в режим 4H, когато колелата са обърнати, се чуват щракания в областта на предния мост. Мисля да го поправя до зимата, защото не искам да оставам моно устройство. Възможно ли е по някакъв начин да се диагностицира, без да се отваря, коя страна да се смени CV шарнира?
UAZ Patriot 2014, бензинов двигател 2,7 л., 128 к.с. сек., задвижване на четирите колела, ръчна скоростна кутия - повреда
Коментари 15
Развийте малко болтовете, ограничаващи ъгъла на въртене на колелата. Може би просто ъгълът е непосилен, тук CV шарнирът хруска?
Аз също исках да сменя един, но момчетата от UAZ патриота на клуба убедиха на 2, в крайна сметка единият беше зле ушатан, а вторият е на път и те винаги съветват да сменят двойка. Какво звучи моят звук отляво, но десният се появи, така че може да даде в различни посоки, купувате го, разглобявате, но се оказва грешният.
Подобна тема беше повдигната в продължение на седмица и половина или повече - никой не съветваше плажа - трябваше да се свържа с клуба uazpatriot - това е последната кореспонденция - докато проблемът остана нерешен.
Vaxoil написа:
Източник на цитата
tex12 написа:
Източникът на цитата, когато двуногата се движи надясно или наляво, се наблюдава специфична такава реакция, с удари по тялото.
Всъщност нулевата хлабина между зъбите на вала и буталната рейка може да бъде осигурена само в средно положение, а във всички останали ще има хлабина, стойността на която се увеличава с ъгъла на въртене. В момента на завъртане този просвет се избира поради непрекъснато действащото върху колелата кормилно усилие и като правило не причинява почукване. Когато превозното средство се движи право, няма сила на кормилното управление и хлабината на зъбите може да причини почукване. Ето защо всички проверки и настройки на сервоусилвателя на кормилното управление трябва да се извършват със средното положение на вала на двуногата.