Как да коригирам коефициента "bonus-malus" CTP, когато се прилага неправилно
KBM (коефициент „бонус-малус“) е един от коефициентите, използвани при изчисляване на цената на CTP полица, като се отчита наличието или липсата на плащания по изтекла политика. Коефициентът е въведен от приемането на закона през 2003 г. Основният смисъл на MSC е да съотнесе размера на застрахователната премия към качеството на шофиране. На практика често се използва неправилно. Помислете как да коригирате коефициента "бонус-малус" на OSAGO в случай на неправилно прилагане.
Принципи на използване на KBM
В зависимост от наличието или липсата на плащания, възникнали по вина на водача, на всеки водач (с ограничен списък на лицата, които имат право да шофират) или собственик (с неограничен списък) при сключването на договора се присвоява клас, който съответства до определен MSC. При първоначалното сключване на договора или отсъствието на застрахователна история за една или повече години се присвоява 3-ти клас.
Клас
KBM
Клас в края на годишния осигурителен период, като се вземе предвид наличието на застрахователни плащания * по предходни договори
Нямаше плащания
1 изплащане
2 плащания
3 плащания
4 или повече плащания
* Няколко плащания за един пътен инцидент се считат за едно плащане.
Присвояването на клас M води до 2,45-кратно увеличение на цената на полица с "основен" клас, а отсъствието на плащания за десет години присвоява клас 13, което намалява наполовина цената на полицата. Това се случва при сключване на договор с който и да е застраховател.
MSC не се прилага в полици, сключени за по-малко от година (полици за транзитни превозни средства), и за превозни средства, регистрирани в чужди държави.
При изчисляване на цената на полицата се прилага най-малкият клас (максимум KBM) от назначените драйвери, включени в полицата.
Броят на плащанията към водача се определя въз основа на информацията за всички договори, в които е включен водачът и за които срокът е изтекъл не повече от една година преди датата на договора. Класът се определя от последния сключен договор.
Рано прекратеният договор не се брои за надграждане, но плащанията по него се броят. При липса на плащания в новия договор ще бъде присвоен класът, който е бил на разположение при сключването на прекратения договор.
При неограничен списък с водачи класът се прилага към връзката собственик - превозно средство. Всички извършени плащания ще бъдат възложени на собственика. Ако собственикът е физическо лице, той самият не е извършил злополука, но присъства в други политики в списъка с водачи или е решил да сключи споразумение с ограничен списък с водачи, ще му бъде присвоен клас, който отчита всички плащания по споразумението с неограничен списък. Това правило няма обратно действие. Тоест, ако определен клас е назначен на собственика като шофьор, тогава при сключване на ново споразумение „без ограничения“ класът ще бъде 3. При липса на плащания класът на собственика ще бъде увеличен само ако същото превозно средство е застрахован.