Кабел на педала за газта

Добър ден. Изучавайки форумите, намерих тема за подмяна на стандартния педал за газ, на педала за газ от инжектора VAZ 2107. Основната причина за подмяната е отчупващ се педал и ненадеждни ракели. И за да избегна това, също реших да сменя пръчките с кабел. Малко изменение, в основния преглед беше написано, че карбураторът е от VAZ 2108, всъщност от VAZ 21073 Solex, извинете за дезинформацията))).

За тази операция ще ви трябва:

1) Педал за газ VAZ 2107i (VAZ 21214);

2) Газов кабел VAZ 2108;

3) Газов сектор ВАЗ 2108;

4) Скоба за дроселна тръба VAZ 2108.

Най-трудното нещо от този списък беше да се получи педал, дефицитът е ужасен. Пътувал около 10 автокъщи, никой не знае за какво става въпрос. А някои в продажба питат "Каква е разликата с конвенционалния педал?" Просвети ги))). В резултат на това поръчах на брат ми, той отговори, че продуктът изобщо не е популярен, не е в магазина, но го е поръчал от склада. Взех всичко и започнах инсталацията. Демонтирах стария педал, като го отрязах с малка мелница. Инсталирах нов педал (той е прикрепен към болтовете на VUT, нищо не трябва да се променя или пробива). Направих 16 дупки в панела на двигателя, за да монтирам еластичността на кабела. Кабелът беше отрязан на място (твърде дълго). Той сложи газовата промишленост на място, както беше. Скобата на кабела на дроселната клапа беше изрязана и огъната по различен начин и фиксирана заедно с конзолата на кабела на дросела чрез прерязване на резбата за втория винт M5 в тялото на карбуратора Тъй като кабелът на дроселната клапа беше съкратен и съответно отстрани шефа, трябваше да направя нов. Направих го от връх на свещ, пробих в него отвор за кабел и го затегнах с винт. На гърба на карбуратора (този по-близо до екрана на двигателя) сложих възвратна пружина. В резултат на това Нивка със сигурност не вървеше по-бързо))), но педалът стана по-чувствителен. Отминаха вибрациите и сърбежът на педала, когато двигателят работи на XX. Доволен съм от свършената работа в пълен размер. Успех на всички ...