Jochgrimm - Страница 4 - Stummis Modellbahnforum
Йохгрим
Площ за представяне на вашия собствен модел на железопътна схема.
По-специално са желани снимки, технически данни, планове за писти и евентуално доклади за създаването. Системата трябва да бъде в „представителен вид“, за чисто структурни доклади форумът „изграждане на системата“.
Моля, стартирайте отделна нишка за всяка система в тази област!
Re: Jochgrimm
Принос от hubedi »Вторник, 19 декември 2017 г., 17:20 ч
чудесно, това е важен междинен резултат. Тогава шофирането може да започне.
Неправилно функциониращият превключвател може да има няколко причини. Инсталирани ли са превключватели за поляризация на жабата във вашата система или разчитахте на контакта, когато поставяте езиците на релсата? Понякога езиковите стави предотвратяват електрическа връзка.
Впоследствие е относително трудно да се намерят такива специфични данни за осветлението. Дори ако трябваше да купите нови лампи, информацията за стойността на CRI не е стандартна. За нормално домакинско осветление може да се приеме CRI от 80.
Който прави това, което вече може, винаги остава това, което вече е. (Хенри Форд)
Re: Jochgrimm
Принос от Серия 55 »Вторник, 19 декември 2017 г., 18:23
Работих без жаба поляризация, дразнех се с четири стрелки, които не осъществиха правилен контакт, и имам една, която да работи с помощта на стъклена гума и по-силно серво отклонение.
Поляризирах останалите три с помощта на декодер Uhlenbrock 67810 с вградено реле и кабел на жабата. И точно четвъртата избирателна активност, чийто декодер вече ви очаква (Uhlenbrock е четирикратен декодер) вече работи.
Подозирам, че ако съм го спал за една нощ, утре също ще изолирам този централен елемент и ще го закача на четворния декодер. Просто е разочарован.
Ако разглеждате мекотите на пеко и като нищо неподозиращ новодошъл пекон, снимате настроението, около половината са за поляризиране или съветвате: „Не ми трябва“. Междувременно съм сигурен: всеки, който кара Пеко и има повече от един кръг с две точки, също има проблеми, ако не поляризира.
Така че следващата система веднага.
Поздрави от Карлсруе
Re: Jochgrimm
Принос от LagoMaggioreExpress »Вторник, 19 декември 2017 г., 19:43
При стрелките на Peco според моя опит в началото няма проблеми, ако избирателната активност не е поляризирана - дори релсите да са остарели. Проблемите идват с течение на времето, когато мръсотията се натрупва върху релсите за запаси. Те само установяват контакт. Тъй като контактната повърхност е много малка, дори и най-малкото замърсяване може да доведе до значителни проблеми. Понякога чакълът е достатъчен, за да прекъсне контакта.
Бях си помислил, че не трябва да поляризирам нищо в оптимално достъпната си сцена, където се маневрират само мотриси на талиги и коловозите не са състарени, но са добре почистени. Благодарение на задвижванията Hoffmann или Conrad трябва да се запояват само няколко кабела, което работи много добре.
Вашият маршрут и извиването на извитата писта са изключително добри.
Желая ви успех в строителството и весела Коледа!
Можете да намерите Lago Maggiore Express на адрес:
Re: Jochgrimm
Принос от hubedi »Вторник, 19 декември 2017 г., 20:12 ч
За моя SBF извадих няколко Peco превключватели от залива. Те са профили C80, но технологията в основата си е същата. Те също имаха някои с проблеми с контакта. Задържащите пружини на тези образци вече бяха малко износени. Малките стоманени пружини могат да се сменят. Все още нямам нови, но се предполага, че те ще се предлагат от доставчиците на peco.
Имам и подозрението, че оригиналните задвижвания на бобината на Peco с тяхното превключващо устройство за дразнят някои системни оператори, но ударът може редовно да почиства точките за контакт. Нежното нанасяне на езиците върху сервомеханизмите изглежда по-прототипично и освен това е по-нежно към ушния канал, но вероятно контрапродуктивно за оперативната безопасност. С моторно задвижване винаги бих използвал превключвател за полярност със запоен кабел. Считам, че така нареченото „цифрово рязане“ не е задължително, ако размерите на вътрешните колела са правилно зададени.
Предполагам, че знаете трика на маслото за зъбни колела ATF. Нанасянето на маслото много тънко върху контактната точка определено може да помогне. но нанасяйте само много тънко и избършете. Не трябва да се пази в тайна, този трик е спорен. Но работи .
Който прави това, което вече може, винаги остава това, което вече е. (Хенри Форд)
Re: Jochgrimm
Принос от Серия 55 »Събота 23 декември 2017, 13:23
Здравейте Доминик и Юбер,
Тъй като отнема много усилия, за да разгърна системата ми - трябва да премахнете издигнатия железопътен насип, за да спечелите място отзад, за да направите това, демонтирайте моста - реших да постъпя правилно и да сложа реле на един досаден превключвател, за да го направя безопасно Осигурете контакт. и се надявам, че вече съм хванал всички - или чрез микропревключвател, или чрез серво декодер с вградено реле.
Хюбърт, не знаех трика на маслото за зъбни колела. Благодаря, но както казах, надявам се, че няма да ми трябва (толкова скоро).
Така че след чакъла дойде онази част, която обичам да правя най-много. Отпуснете парата с прахообразни бои. Оформлението трябва да изглежда така, че писта 3 (през писта с високоскоростен превключвател) и 5 да изглеждат новопостроени, а всички останали трябва да са ръждясали след десетилетия употреба. И тогава нещо беше засадено веднага - въпреки хода за унищожаване на плевелите, нещо винаги израства отново.
Ето как изглежда резултатът:
И разбира се оградно-строителната бригада завърши работата си навреме, така че железопътните съоръжения са до голяма степен защитени срещу неразрешено влизане. Но има още малко да се направи през новата година.
Все още не се работи върху товарната зона, особено върху павираните площи. Да видим как мога да го разкрася. Може би някой има идеи.
И тогава повишената железопътна линия и мост трябва да бъдат завършени. Но като цяло, аз съм в процес на запълване на моя двор в сянка.
И тогава смятам да си подаря късен коледен подарък с предистория. И, добре, тепърва започвам да планирам другата страна на стаята. Имам предвид ниска планинска верига, която пътят до Айхенберг преодолява с помощта на няколко смели серпентини, мостове и тунели.
Още от това скоро
Дотогава всички нями
Весели празници и честита Нова година
Поздрави от Карлсруе
Re: Jochgrimm
Принос от hubedi »Събота 23 декември 2017, 15:47
Вашите снимки показват страхотна железопътна атмосфера от епоха 3. Типичните сгради, донякъде изтърканият, мръсен облик на жилищните сгради на ръба на железопътните линии. всичко пасва. Израснал съм в провинцията, но все още мога да си спомня сравними четвърти посещения в града. При шофиране през един има частично Поддържаните с любов градини в задния двор и цветни лехи се откриват само на втори поглед. С храбри въпреки това те се опитаха да нарисуват някакъв цвят и идеален свят в сивото на града. Да бъда честен. като дете винаги бях щастлив, че можех да избягам от тъгата и забързаното бързане. Никога не съм станал градски човек .
Има много опции, когато става въпрос за проектиране на павирани повърхности. от щамповане в мазилка от Париж или Styrodur до класически строителни плоскости, щамповане или валцуване на конструкцията при моделиране на глина до съвременни технологии с плотери, фрези и лазерни устройства. Кой метод в крайна сметка може да бъде избран, зависи от наличното време и машинния парк. Тук във форума вече видях фантастични резултати с всички технологии. Преди време си купих матрици и ролки. Този метод е по-подходящ за калдъръмени улици, отколкото за площади. Вероятно ще запомня моят калдъръмен пазар с плотер по-късно. Ето пример с релефни форекс плочи.
Фонът е добра идея. Любопитен съм кое решение сте избрали. в края на краищата, аз самият работя на фон.
Който прави това, което вече може, винаги остава това, което вече е. (Хенри Форд)
Re: Jochgrimm
Принос от Harzer_73 »Вторник, 26 декември 2017 г., 11:47 ч
Току-що отново си проправих път през нишката. Много хубаво това, което показвате.
Мога само да мечтая за ТОЛКОВО място.
Определено ще остана на линия. насладете се през останалата част от годината!
Re: Jochgrimm
Принос от wulfmanjack »Четвъртък, 4 януари 2018 г., 14:55
Желая на вас и вашите близки щастлива и здрава нова година!
Сега намерих време да погледна вашата тема
Ако погледнете такава пълна нишка с течение на времето, вие също получавате впечатление за скоростта на строителството. Намерих го много бързо сега
Системата от концепцията до настоящата конструкция е много успешна. Там има много подробности, особено в N. Hubert вече е представил редица идеи и възможности за изпълнение по отношение на паветата. Винаги е въпрос на необходимото време и доколко искам да отида в детайлите.
За мен основно съм се спрял на листове от полистирол от привличащи производители. Бях се запасил с плочите от Brawa, които за съжаление вече не се произвеждат. Моят запас за предстоящи проекти трябва да е достатъчен. Можете също така да постигнете добри резултати с панели като този, да играете с различни цветове, да отделите фугите по цвят и да добавите малко мъх и тревни храсти тук и там.
Мислете, че ще намерите пътя си и ще опитате различни материали и подходи. Това също така избягва известна монотонност, която всъщност не съществува.
Re: Jochgrimm
Принос от JensIvo »Четвъртък, 4 януари 2018 г., 22:11
.
Лудост, дори да е "само" N, големината на вашия влак ме завладява. Току-що прегледах снимките, но отново ще ги взема в сърцето си. Всичко изглежда много, много страхотно, харесвам диагонално преминаващия мост - сензационно подреден.
Искане: можеш ли да ме посетиш и да направиш електриката толкова голяма, колкото твоята. В пълен хаос съм. Когато в даден момент имам много спокойствие и тишина, ще го направя от нулата. Това, което правите е впечатляващо.
ТЪРСЕНЕ: Roco 23 054
_________________________________________________________________
Моята система:
http://www.stummiforum.de/viewtopic.php?f=64&t=83532
Re: Jochgrimm
Принос от Chneemann »Петък, 5 януари 2018 г., 12:42 ч
много хубави снимки на вашата система.
Отначало дори не забелязах, че е в N.
Re: Jochgrimm - препроектирането на предния двор на гарата
Принос от Серия 55 »Съб. 6 януари 2018 г., 1:21 ч
Щом не погледна във форума няколко дни, нишката ми расте. Кои приятели. Така че отговорете първо.
@ Здравей, Хуберт, благодаря за похвалата. Израснах близо до крайградска жп гара, играех в руините, новостроящи се ребра и бомбени кратери. И всяка седмица трябваше да ме водя в градината за разпределение, където родителите ми се опитваха да противодействат на мрака с цветни неща (градините за разпределение скоро ще дойдат отпред точно до пистите). Това обаче бяха вълнуващи моменти за игра.
Благодарим Ви за Вашия преглед по отношение на дизайна на настилката. Оттогава следя нишката на камео устройствата, в които вие също сте активни. Аз също се интересувам от това, дори да съм решил, че ще се справя само с него в следващата фаза на строителството.
Гледайки дигитализирано хобито.
@ Здравей, Ларс, вече намирам снимката във вашия подпис за очарователна. Да, всъщност има достатъчно място. Скоро ще възстановя рафта с книги, тогава ще има достатъчно място за изпускане на пара от другата страна. На вратата на бившия ми офис, настоящата влакова стая, от известно време виси табела: „Никога не е късно за щастливо детство“.
@ Привет в моята тема, Волфганг. Колко различни са стандартите. Първият ми опит, Wildbad, работи много бързо. Обаче току-що станах тежък инвалид и се пенсионирах рано и трябваше да запълня времето си.
Междувременно забавих много, утвърдиха се нови процеси и прекарвам много време с други хора. Ето защо според мен Йохгрим вървеше много бавно: 20 месеца от първото планиране до сега.
Но предполагам, че отивате на работа. Аз също не изграждам по-бързо, мисля, че мога просто да се придържам към него в продължение на три дни, където можете да се придържате за три часа.
@ Добре дошъл и в Jochgrimm, Jens. Завърших плана тук във форума с няколко дъмбела, след като преди много се мотах из Кьолн и Виена и ми беше ясно, че искам повишени железници в средата на града от шейсетте години. Изображения от тези градове също са вдъхновение за моста.
Разбира се, бих искал да дойда и да помогна с електрическата мрежа. След това ще проведем семинар на тема проектиране на вашите зелени площи. Освен това умишлено не публикувах снимка, която показва електрическата система, след като инсталирах около 100 светодиода и други източници на светлина (оттогава не е толкова изрядно).
@ Здравей, Флориан, добре дошъл в Jochgrimm и за теб. Благодаря за похвалата. И тогава как забелязахте, че си имате работа с Н.?
@ Всички манекени пожелавам 2018 година, която да ви доближи до вашите желания и добро здраве за нея. Не може да се оцени достатъчно високо.
Сега още няколко новини:
През старата година общинският съвет на Jochgrimmer реши да препроектира съвсем голото предградие. По-конкретно, най-новото от новите, бетонни саксии за цветя трябва да влезе в игра и в същото време да се спре нововъзникващото зло, че шофьорите спират автомобилите си на гарата, за да се качват и слизат. Също така беше решено да се създаде таксиметрова станция. Не на последно място, операторът на бюрото получи временно разрешение да постави маси и столове на предния двор и да сервира бира. Да видим какво ще стане от него.
Работата е извършена в първите дни на новата година. По случая бяха инсталирани и телефонни кабини, пощенски кутии и места за паркиране, а за автогарата бяха изложени ултрамодерен сенник, пейки и часовник. Но вижте сами:
Надяваме се, че бирените бутилки няма да получат крака.
Много ниският парапет за железопътния надлез също е заменен от здрава 2-метрова ограда. С публиката е добре, стига да виждате ясно.
Филми също се показват отново в киното от началото на годината. Животът идва в Bahnerviertel.
И товарният двор е започнал работа.