Jdeidé освобождава три до четири дни отсрочка преди неизвестното
Сайтът трябваше да бъде затворен днес поради пренаселеност, но излизащият премиер поиска време за прилагане на решение.
OLJ/От Suzanne BAAKLINI, 15 септември 2020 г. в 00:00
Поредица от неуспехи, отлагания и лоши решения поставят Ливан отново в риск от криза с отпадъците, в момент, когато той вече се бори с много други кризи. Насър Трабулси архивна снимка
Гадещата сапунена опера за битови отпадъци в Ливан продължава безнаказано. За пореден път правителството изглежда безпомощно пред неочакваното пристигане в точката на насищане на сметището, но все пак обявено и доста предсказуемо. Крайбрежният обект на Бурж Хамуд-Ждейде, който вече е източник на много неприятности за квартала, трябваше да затвори вратите си днес, тъй като Съветът за развитие и възстановяване (CDR) уведоми Министерството на околната среда на 17 август (вж. OLJ от 8 септември). За пореден път правителството моли за краен срок за намиране на решение - което трябва да бъде, както винаги, временно и непълно.
Източник, запознат с въпроса, потвърди пред L'Orient-Le Jour, че излизащият премиер, Hassane Diab, поиска от CDR за период от "три до четири дни" преди затварянето, което CDR поиска от своя ред на предприемача, Дани Хури. Следователно депото ще остане отворено ... до края на седмицата. По отношение на разгледаните решения за момента няма филтрирана информация.
" По-зле и по-зле ! "
По отношение на временните решения, разгледани от правителството в оставка, вчера няма филтрирани индикации. Самар Халил, експерт по екологична и химическа безопасност и член на Гражданската коалиция за управление на отпадъците, но редовно участващ в дискусии с властите около решения, този път се чуди какво може да разреши това ново удължаване при спешни случаи. "Не сме получили отговори на нашите въпроси", каза тя пред OLJ. Изборът е изключително ограничен: правителството може да реши да разшири депото, което отнема време и пари. Той може да отвори отново депото на Нааме (което е обслужвало Бейрут и планината Ливан от 1997 до 2016 г., бел. На редактора), но голяма политическа пречка, представена от политическите сили в региона (по-специално Прогресивната социалистическа партия на лидера на друзите Уалид Джумблат, NDLR), предотвратява го. Той може да разгледа и други депа за депо, включително два, предложени в план за управление на отпадъците през 2017 г. Но отново липсват време и ресурси, за да се реагира на извънредната ситуация. Що се отнася до ново високо съхранение в същото депо, считам, че това е изключено, защото е невъзможно. "
Планът беше в процес на обсъждане в министерството на околната среда преди експлозията, в която Самар Халил участва, но „изключено е той да може да служи при извънредни ситуации, като най-малкото от мерките, които изискват една година да бъде изпълнено“.
Прочетете също
Със затварянето на Коста Брава заплашва нова криза
В този контекст природозащитникът подхвърля това, което той вижда като „поредица от неуспехи, лошо управление, пренебрегване“. „С унищожените две фабрики загубихме малкото капацитет за сортиране и компостиране в този регион“, казва тя. Логиката би искала да използваме съоръженията на другото депо, това на Коста Брава (южно от Бейрут), но неговият сортиращ център в Амарусие не беше развит, както би трябвало да бъде, и инсталацията за компостиране все още не е разработена. оперативен. Що се отнася до този на Saïda, той вече работи с пълна скорост. "Както и да е, ние ставаме от лошо към по-лошо!" - оплаква се Самар Халил. Загубихме малкото, което имахме, и плащаме цената за многобройните закъснения, независимо дали прилагаме мерки за сортиране на източници или развиваме способността си да намалим обема на депонираните отпадъци. "
По отношение на закъсненията трябва да се отбележи, че обемът на отпадъците, попадащи в Bourj Hammoud-Jdeidé, би могъл да бъде намален с 200 тона на ден, които биха били третирани от фабрика в Ghosta, Kesrouan. Разговорите между CDR и тази фабрика продължават от месеци, но не е постигнато споразумение. Rabih Osta, генерален мениджър на компанията Phoenix, която управлява завода, потвърди пред OLJ, че сделката не е сключена и следователно обектът не обработва тонове от Бейрут. „Основната пречка е следното: CDR ни налага максимално ниво от 5% депо, което не можем да постигнем, освен ако не произвеждаме RDF (отработено гориво), което традиционно се използва в циментовите заводи, обяснява той. Все още очакваме одобрение от Министерството на околната среда за това. Техниката RDF е критикувана от много природозащитници.