Японско плаващо тяло
така че тук искам да започна във вас като фен в дрейфа .
Винаги съм харесвал японски коли.
Следователно търся добра база, която изобщо не е скъпа, за да нямам угризения на съвестта, ако определено я прекратя
накратко наистина харесвам ae86 (не левин а), но за цената
накратко s13 изглежда се откроява сам по себе си като добра основа.
Видях и по-горе mkII
ако имате други коли да предложите, бих искал да ги чуя.
задвижване
не е твърде тежък, ако е възможно
надежден
двигател, който взема 7000/8000 об/мин, ако е възможно, не по-малко
лесно настройваем и регулируем (внимавайте, не di Jacky говоря за шаси и двигател .
същото, за да започнете в jap: S13 . след като е друг бюджет, и AE86 trueno, забрава за начало, ще изгорите бюджета си само при покупка на кутията и при възстановяване на функционирането (без да се говори за внос).
ако не строго RX7 FC, но същото, вече малък бюджет за закупуване и особено за поддръжка.
rsebconcept написа: същото, за да започнете в jap: S13 . след като е друг бюджет, и AE86 trueno, забравете да започнете, ще изгорите бюджета си само при закупуване на кутията и при ремонт, за да работите (да не говорим за внос).
ако не строго RX7 FC, но същото, вече малък бюджет за закупуване и особено за поддръжка.
: roll:
dsl опитва цветове
и какво мислите за supra mkII
ако не е вярно, че fc също го харесва е страхотна кутия, но бюджетът и особено трябва да дойде, за да намери ue с ротационния не изплакнат
Забравете въртящото се, не е създадено за плаване .
Вече има тенденция да се запалва при нормално шофиране (не fds, но преди това не е радостта), а след това при дрифтинг е мъртъв, дори и да не се изплакне, ще бъде много много бързо след няколко .
Нагрява тези механика неимоверно.
Или трябва да го направите по-надежден, но нямате бюджет .
Проблемът с пропус скоковете е дали е s13 или по-горе, той има известен апетит към лагерите на свързващите пръти (и не е задължително да обича високите скорости, поне за s13 поне не бива да искате да надвишавате 7000 поради хидро тласкачите).
Тъй като търсите евтиното, няма да бъдете прекалено внимателни по отношение на поддръжката и може да възникнат проблеми.
Може да се освиркне, но ако искате да се отклоните с нисък бюджет и да запазите надеждна щайга, обърнете се към BM .
folken написа: Въртящото се, забравете, не е създадено за плаване .
Вече има тенденция да се запалва при нормално шофиране (не fds, но преди това не е радостта), а след това при плаване е мъртъв, дори и да не се изплакне, ще бъде много много бързо след няколко .
Нагрява тези механика неимоверно.
Или трябва да го направите по-надежден, но нямате бюджет .
Проблемът с пропус скоковете е дали е s13 или по-горе, той има известен апетит към лагерите на биелите (и не е задължително да харесва високи скорости, поне за s13 не бива да искате да надвишавате 7000 поради хидро тласкачите).
Тъй като търсите евтиното, няма да бъдете прекалено внимателни по отношение на поддръжката и може да възникнат проблеми.
Може да се освиркне, но ако искате да се отклоните с нисък бюджет и да запазите надеждна щайга, обърнете се към BM .
всъщност може да не съм се изразил добре.
Не искам да съм прекалено скъп в стартовата кутия, защото това ще ми послужи да науча дрейфа (останалото е добре, знам малко).
и за предпочитане ще бъде запасен в началото.
но не е толкова, колкото щях да очерня интервюто
слабият изстрел е само защото ще бъде фонд за отдих.
приблизително началният бюджет почти 2000/3000 ? и тогава аз pourai 150 метра ? лесно за бюджет на месец .
приблизително ще имам 150 ? на месец за части и поддръжка
какъв е проблемът с ротационния ?
и s13 и по-горе? защо не харесва високи режими?
иначе очевидно бях мислил за bm като за начална кутия, но това е твърде често и бих предпочел турбална кутия, защото е по-лесно да надстроя, ако някой ден искам повече риболов.