Як-40 от AZmodel 1
Меню за навигация
Персонализирани връзки
Реклама
Информация за потребителя
Тук ли си »СЪБИРАМЕ МОДЕЛИ ЗАЕДНО» Авиация (Jet) »Як-40 от AZmodel 1/144.
Мнения 1 до 9 от 9
Добър вечер, приятели.
Моделът беше сглобен като подарък и дори успя да участва в изложба в Челябинск.
Дълго си мислех дали изобщо си струва да го споделям, т.к. нямаше снимки след сглобяването (с изключение на снимки от изложбата). но все пак реших да покажа модела.
Така. модел от AZmodel в мащаб 1/144. Защо точно този модел? В момента съм на последния етап от образованието си в колежа
гражданска авиация и един от учителите в продължение на 3 години вече моли за модела на Як-40, т.к. веднъж го летеше върху него.
Добре. Реших да зарадвам учителя и се заех с работата. Оказа се (по това време, преди пускането на YAK от Orient Express), че моделите са произведени само от AZmodel и смола от RusAir. След като сглобих Як-42 в смола преди него, разбрах, че материалът е лош за подобрения и реших да спра на първата версия. Но не беше там. оказа се, че той не е бил в руските онлайн магазини. Изчаках отговор няколко месеца. и в крайна сметка любезен човек ми помогна и си купи модел от магазин за внос. за 1500 рубли, какво можете да направите. нямаше избор.
Моделът дойде. и за тези 1500 получих един LND спру. тъгата нямаше граници. За по-големи подробности закупих фотографско офорт от Part за този конкретен модел. Ще направя резервация, че това е първият ми опит с офорт на снимки.
Работата е започнала. в плановете нямаше надпревара за милиметри. просто красиво сглобени с модификации. За да сглобите повече или по-малко приятно изглеждащ модел, трябва да работите добре: частите не си пасват добре, изисква се напасване. Краищата на крилото и стабилизатора трябва да бъдат брутално шлифовани, тъй като са много дебели. Нишите на шасито се предлагат като такива. но лошо направено. геометрията на модела също е неправилна на някои места. това е особено забележимо при двигателите. Малки неща точно в кошчето: подпорите на колесниците са неправилни и не са мащабни. Листата са с огромна дебелина. В модела няма остъкляване, то се дава от стикера.
При офорта намерих стълба с преграда под налягане. и веднага исках да направя отворена стълба! Дълго време измислях как да го направя. в крайна сметка просто залепих фюзелажа, след това прорязах пластмасата с помощта на скраб и „ампутирах“ частта, където трябва да бъде стълбата. Ръбовете са подравнени с файла и са зададени правилните размери. Тогава започнах да правя самата ниша на стълбата. оказа се, че гравираната преграда под налягане изобщо не пасва. беше решено да го изоставим и да направим това: цялата ниша беше напълно сглобена от пластмаса, шпакловка и залепена на правилното място, след изсушаване излишъкът беше шлайфан.
След това крилото беше залепено. Ниско докинг, съединението между фюзелажа и крилото в централната част трябваше да бъде запълнено с пластмаса и шпакловка отдолу. Краищата са износени. ANO е направен от цветна пластмаса от евтини запалки.
Двигателите се превърнаха в истински проблем след нишата на стълбата. По принцип са ужасни! След залепването дълго ги отегчавах отвътре, за да им придам кръгла форма, в офортната дъска имаше лопатки на компресора, които силно съживиха самите двигатели, но възникна друг проблем. изходни устройства, на тяхно място имаше само дупки. Попитах един познат и той ми издълба VU от снимките на бормашината. Те бяха медни пръстени, които се вписваха един в друг. Комплектът включваше части за компресора, използвах ги за симулиране на турбина (направих го сам за 2-ри двигател). Тези "пакети" от 2 пръстена и имитация на турбина бяха пуснати под двигателя и залепени. Според мен изглежда много добре. Пилоните са твърде дебели, аз ги смилах по дебелина и изострях задния ръб. Инсталирането на двигатели е друг спорен въпрос. Според мен седалките се оказаха неправилни и ако погледнете чертежите, те трябва да бъдат изместени с около 2 мм напред към централната секция.