Изпускателна система Priora

Интересното е, че изпускателната система във всяка кола е една от най-важните. Освен това, той включва много различни възли. И той е директно свързан с електронната система за управление (ECM).

Тези трудности възникват главно поради повишените изисквания за екологичност на автомобила. "Приора" в това отношение е напълно европейска версия. Токсичността на неговите отработени газове отговаря на стандарта Euro-4.

Основните компоненти на изпускателната система Priora

Както споменахме, това не е един елемент, а няколко:

Изпускателни клапани за синхронизация (газоразпределителна система).
Изпускателен колектор с филтър за твърди частици (каталитичен конвертор).
Кислороден датчик (ламбда сонда) 2 броя.
Средна секция с резонатор.
Задната част с шумозаглушител.

Всяка от тези части трябва да се разглежда отделно.

Изход за газ в блоковата глава

Тази част от работата на газоразпределителния механизъм. Пълното описание на този механизъм е отделен въпрос за работата на двигателя. Достатъчно е да споменем тук, че 8 изпускателни клапана се отварят в изпускателен режим и бутало изтласква отработените газове в системата. А именно в изпускателния колектор.

Филтър за твърди частици в катализатора или изпускателния колектор

Това е една от най-сложните и скъпи части на цялата изпускателна система. Всъщност това е устройство за доизгаряне на неизгорели частици бензин с помощта на катализа. За тази цел тънките стени на надлъжната пчелна пита на филтъра са направени от специален материал. Свързвайки се с тях, бензинът изгаря (образно). Изходът е обикновена вода.

Комплект ламбда сонда за система Евро-3

Какво е стандарт Euro 3? Всъщност това е нивото на почистване на отработените газове на автомобила. Според нивата на допускане на машини в Европа тези системи се разпространяват. Има няколко нива:

Евро ниво.
Праг Евро-2.
Евро-3 (основно за "Приора").
Евро-4 (Последващи модели и най-новите "Приори").
Евро 5.

В първата версия към изпускателната система е добавен филтър за твърди частици. Беше споменато по-горе. Но в система номер 2 управлението на електрониката вече е свързано. Разработен е специален, доста сложен и скъп сензор. Ламбда сонда или кислороден сензор. Благодарение на специално покритие, неговата устойчивост променя стойността си в зависимост от наситеността на отработените газове с въглероден окис. Това е въглероден окис.