Използван мотоциклет каква пътека за 3000 евро

В света на мотоциклетите не е невъзможно да се забавлявате с малък бюджет. Ето 5 страхотни пътеки, които понякога се предлагат от 3000 евро.

Кои пътеки да изберете за по-малко от 3000 евро? - Гъвкави, лесни за управление, високо нагоре и често удобни, благодарение на доста изправена позиция на шофиране, пътеките имат много качества.

Категория „измислена“ от BMW със своите R80 G/S и Yamaha с известния XT 500, пътеките могат да поглъщат асфалт в продължение на стотици километри и след като там се хвърлят по пътеките със завист и умения.

Често е оборудван с амортисьор с дълъг ход и, в съвременните модели, помощ за водача, пътеките дори са удобни в града: повишеното им положение ви позволява да виждате по-далеч и през повечето време кормилото преминава през огледалата за обратно виждане на автомобилите, когато се изкачвате по линията.

Накратко, пътеката може да не е най-примамлива за тези, които търкат подложки за крака, но това е свободата на тези, които имат вкус към простотата, гъвкавостта и ... на бягството.

Honda Transalp 700

Последната Honda, която се радва на това име, е много лесна за научаване, много маневрена и изключително гъвкава, способна (в зависимост от гумите си, обикновено тип пътека) да се изкачва по хълмисти пътеки с толкова лекота, колкото тротоара.

При дълги курсове бързо се усеща явна липса на защита, поради което много собственици са инсталирали по-висок балон.

Капсулиран в разделена рамка от стоманена люлка, 680 cm 3 близнакът силно липсва по характер и развива само "само" 61 к.с., но за рационално ежедневно използване въртящият му момент генерира необходимата гъвкавост.

Този Transalp обаче ще бъде критикуван за леко леко спиране (с изключение на версиите със спирачка, свързана с C-ABS) и определена физика, с кръгъл фар, който не е по вкуса на всички. От друга страна, надеждността на този мотоциклет е примерна.

Технически лист на Honda Transalp 700 (от 2007 г.)

Двоен цилиндър 680 cc
61 к.с. при 7750 об/мин
6,4 mkg при 5500 об/мин
17,5 литров резервоар
Височина на седалката: 841 мм
Тегло (всички пълни): 219 кг

Yamaha XT 660

Съществуваха две версии на XT 660: „X“, супермото стил със 17-инчовото си предно колело и „R“, стил на пътека. Последният разчита на 21-инчова предна гума и побира окачвания с дълъг ход.

Въпреки че гъвкавостта не е силната страна на този Yam, двигателят му е забавен. Но, както всеки друг „громоно“, той не обича ниски обороти, там, където шамари, или високи обороти. И между двете, този 660 куб.см с охлаждане с течност също не харесва стабилизирани скорости.

Ясно е, че той не харесва нищо повече от ускорение, особено не дълги пътувания по скоростната магистрала: шофьорът пристига до местоназначението си с изтръпване във всеки крайник! Но на малки пътища или в града такъв двигател е освежаващ и много ефективен ... от 0 до 50 км/ч.

„Моносът“ го обичаме или мразим. XT660 е чудесен (и достъпен) начин да го опитате. В допълнение, гладкостта и лекотата на работа правят XT ултра маневрен в града. Внимавайте обаче с ниския капацитет на резервоара, височината на седлото и двупосочните пътувания, които не са наистина приятни.