Изпитване на якост на релсата - експлоатация на релсите
Тестовете за огъване на релси при статично натоварване позволяват да се оцени способността им да поемат определен товар без значителни деформации и разрушения. С други думи, статичната якост характеризира само нивото на якост, но не и характеристиките на релсата при условия на дългосрочни променливи натоварвания.
При статични тестове здравината на релсите се оценява от натоварването на разрушаване (якост), необходимо за разрушаване на пробата; според стрелката за максимално отклонение на образеца преди разрушаване (пластичност) и според работата на разрушаване (енергийна интензивност) при максимално натоварване при скъсване, което е обобщен показател за статичната якост на релсите. Температурата на релсите по време на тестовете беше +15 ° С.
Сила на умора на релсите
Изпитванията на релси при огъващо циклично натоварване са най-близо до условията на тяхната експлоатация по пътя и е важно да се знае трайността на релсата преди появата на дефект и счупване в нея. Якостта на умора се оценява според ограничената граница на издръжливост на релсите (в kN) с приета база за изпитване от 2 милиона цикъла на натоварване, т.е. максималното натоварване, при което релсата при всяко от поредица от изпитвания (6-8 бр. ) Преминава тестовата база без разрушаване. Извършени са циклични изпитвания на огъване на машини с хидравлични пулсатори 1000 и 2000 kN. Релсови проби бяха монтирани на две опори с размах от 1 м, а в средата бяха приложени товари; коефициентът на асиметрия на циклите на натоварване е 0,1; натоварване честота на приложение 5 Hz.
Якостта на умора на релсите намалява по време на работа. По този начин якостта на умора на термично незакалените релси P50 намалява от 290-320 ds 280, 250, 240 kN след преминаване на тонажа съответно от 350, 420, 700 милиона бруто тона, а за закалени в обем релси P50 - от 380 на 350 (250 милиона тона) и 330 kN (1200 милиона тона товар).
Сила на купчината
Изпитванията на удар на релсите върху пилот на пилот се извършват по време на приемните изпитвания на валцовъчните съоръжения, тъй като намаляването на устойчивостта на релсите към чуплива фрактура по пътя и увеличаването на вероятността от тяхното повреждане поради образуването на уморени пукнатини създават най-голямата опасност. Тестовете за движение позволяват да се оцени крехката якост на релсите, чиито счупвания са чупливи под действието на динамични натоварвания от колелата на подвижния състав. Устойчивостта на удар се изчислява според резултатите от тестове на серия пълнопрофилни проби (5-8 еднакви проби в серия), които трябва да издържат на удара на жена-водач с тегло 1000 кг, падаща от най-високата предварително избрана височина (за да не се счупи релсата). Като критерий се приема работата на разрушаване (енергийна интензивност) в джаули (1 J = 0,1 kgf-m).