ИЗНЕНАДАВАЩ резултат Нов тест показва какви вредни емисии всъщност имат съвременните дизелови автомобили

Автор: Робърт Стан/Дата на публикуване: 11.05.2018 10:11

вредни

Вълната от обвинения и мерки от европейските власти срещу дизелови двигатели драстично намали продажбите на такива превозни средства, но публикувано днес проучване от Асоциацията на европейските производители на автомобили разкрива изненадващ резултат за мнозина.

Новите данни, публикувани днес от Асоциацията на европейските автомобилни производители (ACEA), предоставят ясни доказателства, че най-съвременните дизелови превозни средства имат много по-ниски емисии по пътя, отколкото намекват някои власти и групи по интереси. Стойностите са измерени при реални условия на шофиране от различни национални органи по одобряване. Следователно данните не принадлежат на някои производители, така че всякакви подозрения относно метода на тестване са неоснователни.

Приблизително 270 нови типа дизелови превозни средства, одобрени съгласно най-новия стандарт Euro 6d-TEMP, бяха представени на европейския пазар през последната година. Новите данни показват, че всички тези дизелови превозни средства имат емисии далеч под прага на азотен оксид (NOx), предвиден за тестовете при реални условия на движение (RDE), който се прилага за всички видове нови превозни средства от септември 2017 г. Повече, повечето от тези превозни средства са под по-строгия праг на NOx, който ще бъде задължителен от януари 2020 г.

RDE измерва ключови замърсители, като NOx и частици, отделяни от автомобилите, докато се движат по обществени пътища при широк спектър от условия. Следователно RDE гарантира, че нивата на емисии на замърсители, измерени по време на лабораторния тест (WLTP), се потвърждават на пътя и че законовите прагове не са надвишени по време на ежедневно шофиране.

Ерик Йонерт, генерален секретар на ACEA, вярва, че „тези нови данни показват, че съвременните автомобили, подкрепени от политиките за обновяване на автопарка и комбинирани с алтернативно задвижване, ще играят важна роля в подпомагането на градовете да постигнат целите за качество на въздуха. В същото време дизеловите превозни средства ще продължат да бъдат важни за намаляване на емисиите на CO2 в краткосрочен и средносрочен план, дори ако всички производители разширят своята гама от електрически превозни средства. Автомобилните производители са направили значителни инвестиции за бързо снабдяване на тези двигатели с емисии на NOx доста под необходимите стойности. Важно е да се спре демонизирането на дизеловите технологии като цяло. Вместо това трябва да правим разлика между стария дизелов парк и последното поколение превозни средства. ".

Констатациите на ACEA се подкрепят и от трети страни. ADAC наскоро проведе независим пътен тест на RDE-съвместими дизелови превозни средства и установи, че съвременните дизели отделят 85% по-малко NOx от автомобилите Euro 5, като стигна до заключението, че най-новите дизели са "много чисти".