Измервания на тялото
Жалко е, след като сте получили кола от ремонт на каросерията в сервиз или в сервиз, да разберете, че върви някак погрешно: дърпа се встрани, не се подчинява добре на волана, няма значение как пътят се задържа, въпреки че спускането и извиването на предните колела са проверявани повече от веднъж след ремонти. Опитен шофьор веднага ще определи причината: геометрията на тялото е нарушена и при запитване "какво да правя!" ще отговори: "Сменете автомобила". Възможно ли е да се избегне това и как, казва кандидатът на техническите науки А. НАУМОВ.
Под „геометрия на каросерията“ се разбира местоположението на някои от неговите точки една спрямо друга и осите на автомобила. Това са преди всичко точките, които определят позицията на предния и задния мост (и следователно колелата), двигателя. Тяхното изместване води до влошаване на шофиращите свойства на автомобила (а с него и износването на гумите, увеличаване на разхода на гориво и др.). Промяна в положението на центъра на тежестта на машината също има отрицателен ефект. Проблемът е, че когато ремонтират тяло, което се деформира след сблъсък или поради силна корозия, те не обръщат необходимото внимание на възстановяването на положението на тези базови точки. В най-добрия случай са изпълнени само две от трите технически изисквания за контрол на геометричните параметри (тези изисквания са посочени в TU 37.009.021-88 „Приемане, ремонт и освобождаване от ремонт на каросерии на леки автомобили от предприятия за автосервиз“: проверете стойностите на пролуките на вратите, капака и капака на багажника, както и ъглите на воланите. Изискванията относно взаимното разположение на окачванията и осите често се игнорират.
В същия TU е дадена проста процедура за изпитване, която се свежда до измерване на диагоналните и надлъжните разстояния между симетричните точки на предните и задните окачвания и мостове с конвенционална рулетка (фиг. 1).
Допустимата разлика между диагоналните и надлъжните размери е не повече от 0,4% от по-голямата стойност. Полезно е клиентът на сервиза да знае правата си, които са определени по-специално в параграф 4.5 от същия TU: „Прехвърлянето на тялото или неговата съставна част на клиента може да се извърши само с положителни резултати на контрола. При получаване на тялото или съставните му части клиентът има право да провери качеството на извършената работа от сервиза ".
Трябва да се каже откровено защо бензиностанциите не рекламират тези документи: много е трудно да се осигури необходимата геометрия на основата на тялото и контрол по време на процеса на ремонт без специално оборудване, а използваният метод „на око“ може да доведе до конфликт, ако клиент, който е запознат с метода на контрол, ще изисква премахване на отклоненията.