Изкуствена птица с бионични витла Изследователска работа
Автор: Коломицин Даниил, ученик от 9 клас, GBOU средно училище № 1273, със задълбочено изучаване на английски език.
Работна тема: Изкуствена птица с бионични витла.
Ръководител: Устюгина Галина Павловна, учител по физика.
Номинация:
Уместност: Известно е, че има проблем с увеличаването на ефективността на витлата в самолетите, която не надвишава 50%. Подсказка за решаването на този проблем е пляскащият полет на птиците, тъй като ефективността на крилото на птицата се доближава до 95%.
Цел на проекта: Да се създаде такова устройство на бионично задвижващо крило, което ще доведе до появата на максимално възможната сила на тяга в течната среда (въздух).
Хипотеза: създаване на гъвкава и еластична повърхност на крилото, по форма близка до формата на птиче крило, в съответствие с правилото U = 0,29, теоретично обосновано в проекта „Защо птиците летят“, 2004 г. и в патента на РФ № 2285633 . "Метод за създаване на сила на тяга в движеща се среда и устройство за неговото изпълнение", ще ви позволи да получите стабилна сила на тяга, която надвишава стойността си в крилата на маховик, който няма горните свойства.
Известна информация. Дизайнерски разработки на ученици от 9 клас Иван Ручкин и Андрей Белих "Защо птиците летят" получиха дипломи от 1 степен в конкурса "Панаир на идеите в Югозапад-2004".
Птичи пера и въздушен полет (стр. 14–16) Г. Устюгин, Ю. Устюгин. Днес са малко хората, които не биха летели със самолети. За няколко часа полет можете да се озовете на съвсем различно място в света, разположено на много хиляди километри от мястото на тръгване.
Разбира се, летенето не винаги е приятно и понякога дори животозастрашаващо. И как летят птиците?
Изглежда много просто. Те пляснаха с криле и излетяха, а след това - безплатен полет с шеметни завои. Човек, малко по малко, както разбира, отделя отделни елементи от полета на птица и се "привързва" към своите летящи машини.
Една такава „следа от природата“ - за структурата на птиче перо - е описана в статията.
Летното перо играе много важна роля за полета на птица - именно то е уникално задвижващо устройство с ефективност ω 95%.
При индивидуални и променливи размери на всяко перо при различни птици се оказа, че има определен индикатор - δ, характеризиране на разстоянието на местоположението на перата от линията на геометричния център на вентилатора (точка O) и определяне на функцията на перото в крилото на птица, което е в съответствие с динамиката на плоско гъвкаво тяло в теоретичната механика, според която относителното положение на оста на твърдост и центъра на прилагане на хидродинамичните сили.
Оказа се, че разположението на багажника върху вентилатора, подобно на летящо перо, е необходимо за оптималното изпълнение на транслационното движение-полет на птицата в течна среда, която е въздух.