Изкривяване; Рисковете за здравето стачкуват гладната стачка!
Много пилоти предупреждават за ефектите от отслабването, други нямат никакви проблеми с гладуването за новите правила - Хюлкенберг чертае черта
(Motorsport-Total.com) - Докато членовете на екипа, VIP гостите и всички останали пируват до насита в падока, звездите от Формула 1 трябва да задушат всички излишни калории за неопределен период от време и да страдат от постоянен глад. Поради това Нико Розберг, Адриан Сутил и Мониша Калтенборн разкритикуваха новите ограничения за теглото и нуждата на пилотите да отслабнат. "Срамно е, че спортът е тръгнал в тази посока. Малко като ски скачачи или колоездачи", казва Розберг.
Нико Розберг може просто да си позволи купичка сух ориз Zoom
Преди началото на сезона в Мелбърн през уикенда (Всичко живо в тикера!) той остава на строга диета. „Регламентите са толкова агресивни, че нито един отбор не може да постигне минималното тегло с колата“, казва шофьорът на Mercedes. Последицата: През зимата активният трябваше да обърне повече внимание от всякога на килограмите, за да бъде възможно най-лек. Причината за това е значително увеличеното тегло на автомобилите спрямо предходната година. FIA вдигна долната граница на пакета превозно средство-пилот от 642 на 690 килограма, но това далеч не е достатъчно.
И без това слабите момчета трябваше да отслабнат още повече. Също така, за да позволят на инженерите да поставят тежестта в колата възможно най-изгодно. Валтери Ботас обяснява какво прави предимството: „Това ви дава повече възможности за създаване на баланс в колата“, казва младежът от Уилямс. Сутил познава другата страна на монетата: "Очевиден недостатък е да си висок. Тук си наказан", оплаква се Грифелфингер, един от най-дългите в полето с 1,83 метра и тегло само 75 килограма.
Наказан от анатомията
"Това не е честно, защото ние, великите шофьори, просто не можем да му помогнем. Надявам се много скоро това да бъде променено отново", каза Сутил. Той получава подкрепа от шефа на отбора си. Задължителната лудост на Мониша Калтенборн противоречи на зърното: „Миналия път ми се стори дискусията малко привидна, че дори говорим за подобно нещо в автомобилния спорт“, казва австриецът раздразнен и също иска бързо преосмисляне Така че не разбирам защо не намерихме мнозинство, което да увеличи ограничението на теглото. "
Фотогалерия: Официални портрети на шофьори 2014 г.
# 10 Kamui Kobayashi (Caterham-Renault), Япония, 27-годишна серия от снимки
Росберг също би искал това - макар и само за да може най-накрая да спре като гост в новия салон за сладолед на годеницата си Вивиан Сиболд в Ибиса и вече да не се налага да пече бисквитки без захар и мазнини в собствената си печка. "Това е добре, но в резултат беше и много тежка зима", издухва Wiesbadener. Според собствените му изявления Розберг, който тежи само 65 килограма на височина 1,78 метра, се въздържа от всякакви сладкиши, дори по Коледа.
Той си спомня: "Наистина трябваше да гладувам, за да достигна ограничението на теглото на моя екип. Всеки грам твърде много по тялото струва реално време на обиколка", каза 28-годишният младеж в "Welt". Финландският му колега шофьор имаше по-малко проблеми по въпроса. Ботас смята, че отслабването "не е ракетна наука". „Просто трябва да ядете по-малко и да тренирате повече“, добавя през смях високият 1,73 метра и 68 килограма състезателен пилот. "Не е толкова драматично, ако имате предвид мотивация и цел."
Хюлкенберг вече не участва
Нико Хюлкенберг е доволен от поддържането на теглото си Zoom
Ботас вижда лечението си на гладно като част от отдадеността, която изисква работата: „Ако това се усети в обиколки, това не е проблем“. Всъщност един килограм повече или по-малко е около 0,035 секунди на състезателна обиколка, изчислена на обиколка в Алберт Парк. "Това време просто липсва, невъзможно е да се навакса и това е несправедливо", оплака се Сутил.
В допълнение към спортната смяна, пилотът на Sauber вижда реална опасност, а именно истински риск за здравето: "Ако вече сте на границата, не можете просто да свалите още пет килограма. Все още трябва да се чувствам добре", предупреждава Сутил. Добре, че Нико Хюлкенберг не участва в гладната стачка. "Като един от най-дългите пилоти в областта, през последните години винаги съм бил на границата на теглото си, така че наистина на личния си лимит. Ето защо не загубих повече тегло миналата зима."